Volvo réduit les émissions de ses moteurs diesel

La marque suédoise a annoncé des nouveautés pour les motorisations diesel disponibles dans les gammes S60, V60, S80 et V70, de sorte que la plupart n’émettent pas plus de 120 g de CO2. La modification la plus importante est l’introduction d’une option supplémentaire qui occupe le milieu de l’offre. Il s’agit du 2.0 D3 turbocompressé à quatre cylindres. Celui-ci développe 136 chevaux et 350 Nm de couple maximal.

Il peut être associé à une boîte manuelle comme à une boîte automatique, et disposera toujours du système Start&Stop. Ce même bloc de deux litres peut également être commandé dans trois autres versions : la plus basique est le D2 de 115 CV, tandis que, au-dessus, on trouve le D4 de 163 et le D5 de 215 chevaux. Vous pourrez consulter leurs émissions après le saut.

Chaque modèle, avec une boîte manuelle, émet selon le moteur :

• S60 = 114 grammes de CO2 avec les D2, D3 et D4, et 119 avec le D5
• V60 = 119 grammes de CO2 avec les D2, D3 et D4, et 120 avec le D5
• S80 = 119 grammes de CO2 avec le D2, 114 avec les D3 et D4 et 120 avec le D5
• V70 = 119 grammes de CO2 avec les D2, D3 et D4, et 126 avec le D5

Seul le D2 conserve les mêmes chiffres si l’on choisit la boîte automatique Powershift.

Par ailleurs, les S60, V60, V70, XC70, S80, XC60 et XC90 reçoivent trois nouveaux systèmes d’aide à la conduite : la détection de panneaux de signalisation, l’activation et la désactivation automatiques des feux de route lorsqu’un véhicule arrive en face, et l’allumage automatique des feux à l’entrée d’un tunnel. De plus, le levier de vitesses de la boîte automatique pourra intégrer des LED, comme sur la nouvelle V40. Toutes ces modifications de motorisations et d’équipements s’appliqueront à la gamme à partir de cet été.

Source | Volvo