Novi Audi A3 Sportback 30 g-tron, s oznakom ECO, plinska je alternativa njegovim hibridnim braćama

U kontekstu u kojem je teško pronaći pozitivnu točku, automobilska industrija zadržava svoju opkladu na pogonske sklopove na plin, unatoč tome što mjesečni podaci pokazuju jasan silazni trend u prodaji i kupnji novih automobila na LPG, CNG ili LNG. Taj silazni nagib grafikona mogao bi ponovno dobiti dio optimizma uvođenjem novosti među plinskim automobilima, komercijalizacijom nove generacije Audi A3 Sportback 30 g-tron.

Njegova preoblikovana ponuda zapravo znači i preokret u pristupu koji je Grupa Volkswagen provodila prema novoj konfiguraciji plinskih automobila, kao što je ovaj obnovljeni Audi A3 Sportback g-tron, koji praktički daje prednost uporabi CNG-a, dok benzin svodi na iznimno i ograničeno korištenje.

Više plina, manje benzina

Konfiguracija plinskog Audi A3 Sportback temelji se na 4 spremnika goriva: 3 za plin i 1 za benzin. Nepotrebno je naglašavati da je raspored spremnika tako određen da ugradnja što manje utječe na udobnost putnika i na kapacitet prijevoza tereta u prostoru za prtljagu; ipak, prtljažnik plinskog Audi A3 Sportback smanjen je na 280 litara, stotinjak manje nego kod ekvivalenta koji koristi samo benzin.

Tako Audi A3 Sportback g-tron ima autonomiju od 445 km nakon što se potroši 17,3 kilograma stlačenog prirodnog plina, ukupnog kapaciteta spremnika za CNG. Benzin se pak može puniti do najviše 9 litara, a njegova uporaba uvjetovana je situacijama poput iscrpljenja raspoloživog CNG-a ili tlaka u spremnicima od 11 bara, što znači da je plin potrošen, ili ako je vanjska temperatura niža od 10 stupnjeva Celzija. Ako ti uvjeti nisu ispunjeni, automobil motor napaja plinom.

Motor je također nov za ovu varijantu, ali ne i za katalog pogonskih sklopova, jer koristi blok 1.5 TSI s 4 cilindra koji u verziji koja radi isključivo na benzin daje do 150 CV, dok u ovom bi-fuel razvija 131 CV snage i 200 Nm obrtnog momenta. Pripadajući mjenjač je izvrsni S Tronic s 7 brzina, čija učinkovitost i glatkoća su usklađeni s radom pogonskog sklopa koji u cjelini homologira kombiniranu potrošnju goriva od 3,6–3,5 kilograma na svakih sto prijeđenih kilometara te kombinirane emisije od 99–96 grama ugljikova dioksida po kilometru, mjerenja izvršena s kotačima od 16 i 18 inča.

Vanjski izgled identičan je onome novog Audi A3 Sportback, a unutrašnjost je konfigurirana kao i ostatak programa, uz mogućnost opcijske opreme među kojima se ističe, iako kao opcija, Audi Virtual Cockpit Plus sa središnjim zaslonom na instrument-ploči od 12,3 inča, koji može projicirati informacije na vjetrobransko staklo, točno u vidnom polju vozača.

Iako cijena Audi A3 Sportback g-tron novog naraštaja za Španjolsku još nije objavljena, kao referenca može poslužiti da na njemačkom domaćem tržištu polazna cijena iznosi 30.705,88 eura, uz mogućnost izbora između osnovne opreme, kojoj odgovara navedena preporučena cijena, opreme Advance za 31.680,67 € te, konačno, sportskije opreme S Line od 33.094,12 eura.

Tehnička kartica ovog automobila

LimuzinaAudi A337 verzija · od 34,010 €