Tehnologija hibrida E-TECH, tako će se Renault elektrificirati

Renault nastavlja širiti svoju elektrificiranu ponudu novom hibridnom tehnologijom nazvanom E-TECH. Novi model koji se pridružuje obitelji je Renault Mégane E-TECH Plug In od 160 CV, koji se pak pridružuje Renault Clio E-TECH od 140 CV i novom Renault Captur E-TECH Plug in od 160 CV, predstavljenima tijekom prošlogodišnjeg Salona automobila u Bruxellesu.

Renault Captur i Mégane su plug-in hibridi ili, kako je sama marka s rombom istaknula, “plug-in hybrid”, dok je Renault Clio “full hybrid”. Ova tri nova člana pridružuju se Renault ZOE, Renault Twingo Z.E. i Kangoo Z.E.

Kako tvrdi sama francuska marka, “nova ponuda hibridnih vozila E-TECH” omogućuje kupcima prilagodbu svim vrstama uporabe (cesta, gradska i višenamjenska vožnja itd.) ovisno o odabranoj tehnologiji, uz smanjenje emisija CO2 i kontrolu potrošnje goriva, čak i na dugim relacijama. Ova pristupačna hibridna ponuda, smještena u središte tržišta u vozilima best-sellerima, omogućuje da iskustvo električne vožnje i užitak u vožnji koje nudi budu dostupni većini.

Nova tehnologija E-TECH Renault jamči “sustavno” pokretanje na električni pogon. Osim toga, Renault je istaknuo da novi modeli imaju “veliku sposobnost vožnje u električnom načinu rada, čak i pri ubrzavanju”.

Hibridna tehnologija E-TECH

Velik dio performansi ova tri nova modela duguje novom multimodnom mjenjaču, sustavu regenerativnog kočenja i kapacitetu punjenja baterija.

Kako tvrdi sam proizvođač automobila, Renault Clio E-TECH “može omogućiti do 80 % vremena vožnje po gradu u potpuno električnom načinu, a potrošnja u gradskom ciklusu može se smanjiti do 40 % u odnosu na benzinski motor. Novi Mégane E-TECH Plug-in i Mégane E-TECH Plug-in imaju autonomiju koja omogućuje vožnju 50 kilometara u potpuno električnom načinu do 135 km/h u mješovitoj uporabi (WLTP) i do 65 kilometara u gradskoj uporabi (WLTP City)”.

Nova tehnologija nudi se u dvije varijante: E-TECH za HEV ili čisti hibrid te E-TECH Plug-in za plug-in hibrid. Oba sustava savršeno se integriraju s modularnim platformama CMF-B i CMF-C/D; konkretno, u motorni prostor gradskog automobila.

Prema samoj marki, “inženjeri Renault razvili su revolucionarno rješenje kako bi ponudili relevantnu, originalnu i ekskluzivnu hibridnu ponudu, koja je predmet više od 150 patenata. Temelji se na hibridnoj arhitekturi nazvanoj «serijsko-paralelna», koja omogućuje brojne kombinacije i maksimalno smanjuje emisije CO2 tijekom uporabe”.

“Ova hibridna tehnologija također se oslanja na iskustvo momčadi Renault F1 Team. Tako se dijele tehnologije razvijene za F1 i prilagođene serijskim hibridnim vozilima”.

Vizija grupacije Renault jest pružiti održivu mobilnost za sve, danas i u budućnosti. Dolazak novih motorizacija jedna je od komponenti te vizije. “Do 2022. grupacija Renault planira masovnu elektrifikaciju svoje ponude s 8 modela u potpunosti električnih i 12 elektrificiranih modela (hibridnih i plug-in hibridnih)”, istaknuli su iz marke s rombom.