Az elektromágneses V8 a Verde Supercarból

Néhány nappal ezelőtt már megmutattunk egy teasert a Revenge Verde Supercarról, egy alig ismert észak-amerikai gyártó hibrid V8-as projektjéről. A jármű egyébként nem kerülte el a figyelmet, köszönhetően az elektromágneses V8-as motornak, amely a fikció kategóriájába sorolható megnevezés, mégis teljesen megvalósítható, ahogy a Revenge ezzel a projekttel bebizonyította.

A klasszikus Ford vagy Chevrolet V8-as motorok mellett, valamint a valóban látványos, Ford GT-re emlékeztető formavilágú sportautó mellett a Verde titka a V8-as motorjában rejlik, amely etanollal is működhet, és 400 lóerőt adna le, miközben ugyanannyit fogyasztana, mint bármelyik korszerű hibrid.

Gazdaságos működését a HP2g technológia biztosítja, amely a motorblokkon belül elhelyezett elektromos motorral dolgozik, és lehetővé teszi, hogy minden hengert külön-külön üzemeltessenek, kerámia mágnesek segítségével. Így a Verde teljes teljesítménnyel mind a nyolc hengerrel működhet, vagy gazdaságos üzemmódban akár egyetlen hengerrel is járhat, ha úgy kívánjuk.

Az elektromágneses impulzus impulzusokban, és nem folyamatosan adja le az elektromos motornak szánt áramot. Így energiát takarít meg, miközben a fékrendszer folyamatosan áramot táplál vissza az autóban lévő két akkumulátorba.

Jó lenne több adatot is ismerni, de képzeljük el, hogy ez egy V8-as, amelyet nyolc kis elektromos motor hajt, hengerenként egy, és ezek tetszés szerint mozgathatják bármelyik dugattyút. Kétségeim vannak afelől, hogy hogyan változtathatják meg a gyújtássorrendet, amikor nem mind a nyolc henger működik, és más dolgokkal kapcsolatban is, de ígéretes technológiának tűnik. Meg kell várnunk, hogy a beharangozott HP2g motor napvilágot lásson, vagy hogy a gyártó több adatot közöljön.

Forrás: | Piston Heads