Arriva la Citroën C5 Aircross Hybrid 136, l'ibrida leggera con tecnologia a 48 volt

La gamma della Citroën C5 Aircross si arricchisce di una versione del modello che, questa volta, si basa su un sistema ibrido. Questo utilizza una nuova combinazione di un motore a combustione e uno elettrico, alimentato dall’energia immagazzinata in una batteria a 48 volt. Quest’ultima ricava la propria energia durante alcune delle fasi di guida, recuperando energia da utilizzare quando serve.

Il cuore di questo modello è il motore Pure Tech 1.2 da 136 CV, che lavora in combinazione con un motore elettrico da 21 kW, equivalenti a 28 CV. Il gruppo propulsore è completato da un cambio automatico ë-DCS6. Tutti questi elementi insieme fanno sì che il comportamento del veicolo sia molto morbido e permettono di guidare con tranquillità e comfort.

Il motore a benzina funziona in modo consueto, ma il conducente può scegliere la guida elettrica sui percorsi urbani, dove è possibile percorrerne circa il 50% in modalità elettrica. In questo modo durante tali tragitti non vengono emessi gas inquinanti. Qualora la batteria si esaurisca o serva più potenza, il motore elettrico può supportare il motore a combustione. In quel momento si riducono sia i consumi sia le emissioni, rendendo il modello più sostenibile e meno inquinante di un modello analogo dotato solo di motore a combustione.

I tragitti che si possono percorrere a bassa velocità, alcune manovre e la decelerazione sono i momenti in cui il motore elettrico rende al meglio. Durante una decelerazione, il motore serve a generare elettricità, che viene immagazzinata nella batteria a 48 volt per un uso successivo. Questa batteria ha una capacità di 432 Wh, quindi non è in grado di offrire grandi prestazioni, se non per quei momenti puntuali in cui non serve molta potenza.

L’aspetto importante è che questa batteria può fornire energia per alimentare i componenti elettronici dell’auto, funzionando quindi in parallelo alla batteria principale. Quanto al motore elettrico, la ECU e l’inverter sono integrati nel cambio ë-DSC6. In questo modo si ottiene un notevole miglioramento nella risposta del cambio e si guadagna in comfort ed efficienza di guida.

Come tutti i modelli ibridi, la nuova Citroën C5 Aircross Hybrid 136 dispone di uno spazio nella strumentazione dedicato allo stato della batteria e all’utilizzo del motore. In questo modo il conducente può vedere con un solo colpo d’occhio tutti i dati relativi alla guida in modalità elettrica senza distogliere lo sguardo dalla strada.