Attenzione! Non guidare così se non vuoi andare incontro a ulteriori guasti

Quando si guida, ognuno di noi ha le proprie particolarità. C’è chi guida in modo più aggressivo, con accelerate e frenate brusche. Altri preferiscono una guida più sostenibile. C’è chi preferisce usare marce basse con regimi elevati e chi guida con marce lunghe, a bassi giri. Ognuno di questi modi di guidare ha i suoi vantaggi e svantaggi, anche se alcuni di essi pesano di più sui secondi.

Nel caso di guidare con marce lunghe e bassi regimi, la guida tende a essere più contenuta. Il consumo di carburante è minore e l’auto si usura di meno, il che può risultare positivo. Ma è anche vero che guidando con marce lunghe e bassi regimi si può andare incontro a guasti nel medio-lungo periodo.

Guidare sempre con i giri adeguati

In realtà, la cosa più importante è viaggiare con i giri con cui il motore si trova più a suo agio. Questo non significa necessariamente andare a più o a meno giri, ma che ogni auto ha un intervallo in cui il motore funziona in modo più efficiente. Nei veicoli a benzina, questo intervallo si colloca di solito tra i 2.000 e i 3.500 giri/min. Nei motori diesel l’intervallo adeguato è tra 1.500 e 3.000 giri/min.

In questi intervalli, i motori erogano la coppia massima. In questo modo, rispondono rapidamente alla pressione sull’acceleratore e mantengono un ritmo adeguato, contenendo così il consumo di carburante. Al contrario, se si sceglie di guidare a giri più bassi, il motore non offre la risposta adeguata nel momento preciso e si consuma più carburante per ottenere lo stesso effetto.

Quando si guida a bassi giri, il motore vibra di più. In linea di principio, questo fa sì che gli occupanti del veicolo avvertano queste vibrazioni e il viaggio diventi più fastidioso. Ma bisogna anche considerare che, funzionando a bassi giri, alcuni componenti possono usurarsi di più e rompersi prima del previsto.

Altri elementi che soffrono con la guida a bassi giri sono i filtri antinquinamento, i filtri antiparticolato e simili. Lavorando a temperature inferiori al normale, non svolgono correttamente la loro funzione. Possono così subire danni che ne rendono necessaria la sostituzione molto prima del previsto. Per tutti questi motivi, è consigliabile guidare in un intervallo di giri adeguato a ciascun motore.

Come sapere se è quello corretto? Quando si guida un’auto da un po’ di tempo, è facile riconoscere ogni segnale che offre. Così si percepisce facilmente quando il motore lavora in modo più confortevole e si capisce quando cambiare marcia o mantenere il ritmo senza farlo.