I produttori spagnoli difendono a Bruxelles soluzioni alternative nella lotta contro la CO2
Guillermo Lopez
12 January 2018
3 min. 
Sernauto e CLEPA hanno difeso a Bruxelles le soluzioni tecnologiche prodotte in Spagna per ridurre le emissioni di CO2.
Mettiamoci in situazione: una riunione di lavoro tra eurodeputati e importanti aziende europee del settore automobilistico. “Contribuire alla decarbonizzazione del trasporto su strada nell’Unione Europea attraverso la riduzione delle emissioni di CO2 e l’apporto di diverse soluzioni tecnologiche prodotte in Spagna”. Questo era l’obiettivo della riunione di lavoro svoltasi a Bruxelles tra eurodeputati spagnoli al Parlamento Europeo, membri del Consiglio di Amministrazione di Sernauto e rappresentanti di aziende come Bosch, CIE Automotive, Getamp, Grupo Antolín e Valeo, che hanno presentato gli sviluppi in corso in materia di gestione termica, miglioramento dell’efficienza dei sistemi di propulsione, alleggerimento del peso dei componenti strutturali e migliore utilizzo delle risorse materiali ed energetiche.
Lo scopo dell’incontro era mostrare agli eurodeputati la necessità di considerare e tenere in conto tutte le opzioni tecnologiche nella prossima normativa che l’UE sta preparando per ridurre le emissioni di CO2 per automobili e furgoni nel periodo 2020-2030, una normativa che si prevede avrà un grande impatto sull’industria automobilistica europea.
Come ha dichiarato Pilar Ayuso, eurodeputata spagnola al Parlamento Europeo e organizzatrice della riunione, “È stato molto interessante capire cosa può fare la tecnologia e come l’Europa può sfruttare i punti di forza della sua industria per affrontare i problemi ambientali”.
Il direttore generale di Sernauto ha sottolineato durante la riunione che “Il settore delle attrezzature e dei componenti per l’automotive è fondamentale per il tessuto economico della Spagna ed esporta i suoi prodotti in tutto il mondo. Per mantenere la leadership tecnologica dell’UE e la competitività dei fornitori dell’industria automobilistica è importante che l’Europa continui ad avere un quadro normativo ambizioso ma neutrale“.
Nello stesso senso si è espressa Sigrid de Vries, segretaria generale di CLEPA (Associazione Europea dei Fornitori dell’Automotive), associazione che “chiede al legislatore di mantenere una mentalità aperta verso tutte le opzioni tecnologiche e di fornire un quadro politico che promuova l’innovazione in Europa. Non esiste una soluzione unica per raggiungere gli obiettivi di efficienza energetica e di riduzione delle emissioni di CO2; automobili, furgoni, motocicli, autobus e camion offrono soluzioni diverse per la mobilità, quindi i clienti devono avere la possibilità di scegliere la combinazione tecnologica che meglio si adatta alle loro esigenze”. Secondo CLEPA la proposta dell’UE in materia di riduzione del CO2 per le automobili è molto esigente, pertanto sottolinea che l’approccio deve concentrarsi su come rispettare gli obiettivi e mitigare l’impatto che possa avere sull’economia e sulla società.
I rappresentanti di Sernauto e CLEPA hanno presentato le soluzioni di mobilità a lunga percorrenza prodotte dalle aziende che rappresentano per raggiungere gli ambiziosi obiettivi ambientali e di sicurezza perseguiti. I produttori di attrezzature e componenti per l’automotive forniscono fino al 75% del valore del veicolo e investono più di 22.000 milioni di euro all’anno in R&S, il che rappresenta più della metà della R&S nel settore automobilistico dell’UE. In Spagna, il settore ha fatturato nel 2016 più di 34.000 milioni di euro e ha dato lavoro, direttamente o indirettamente, a 343.500 persone.
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