Ferrari ci mostra il prototipo della sua prossima city car

Questa mattina abbiamo fatto colazione con questo nuovo e unico teaser di un modello urbano che Ferrari sarebbe in preparazione per addentrarsi in un territorio che comincia già a essere frequentato da molti. Questo modello è stato svelato durante un evento più che segreto ed esclusivo, riservato a quel gruppo selezionato di clienti che possiedono già diverse vetture del marchio nel proprio garage.

Durante la presentazione, Amedeo Felissa ha preso la parola e ha spiegato i motivi per cui Ferrari punta su questo segmento, insieme al relativo downsizing dei motori: “Le esigenze delle normative europee in materia di emissioni e consumi hanno messo Ferrari in una situazione in cui un modello urbano è inevitabile“, secondo quanto dichiarato da Felissa. E sebbene Marchionne non abbia mai voluto un SUV, sembra che le ricerche di mercato possano averlo convinto del contrario.

Dopo tutte queste informazioni più o meno ufficiali, arriva il momento di prestare attenzione a quei rumors, un mondo molto più oscuro, dove si parla ad esempio della partecipazione della divisione Abarth alla creazione della piccola city car, il che ci farebbe capire su cosa abbiano lavorato in questi ultimi mesi, niente meno che alla realizzazione di un elemento fondamentale come il suo telaio, per cui diventerebbe molto plausibile il fatto che Abarth non avrà una propria sportiva.

Pare che una nuova struttura in alluminio, rinforzata in alcune parti con materiali esotici come titanio e carbonio, garantirebbe che, sebbene come modello d’accesso alla casa si manterrebbero, entro limiti ragionevoli, le prestazioni che deve offrire un vero Ferrari. Vedremo come andrà a finire.

Dal punto di vista meccanico, è qui che forse i dirigenti della casa italiana cominceranno a strapparsi i capelli: da Fiat si sarebbe raccomandato non solo l’uso di un nuovo quattro cilindri, ma che, con la fretta tipica di uno sviluppo “a tutta birra“, si utilizzerebbe lo stesso blocco sviluppato per la Dodge Darz, sebbene rivisto dagli ingegneri del marchio per offrire una potenza molto più in linea con le specifiche.

Come si può vedere, le nuove normative europee antinquinamento stanno facendo strage in tutti i marchi: all’inizio è stata Aston Martin con la sua Cygnet e ora Ferrari si unisce, è il conto da pagare per continuare a puntare su enormi V12 per le prossime generazioni della 599 e Enzo. Almeno abbiamo la certezza che, sebbene in collaborazione con altri marchi del gruppo, non verrà creata una Toyota con paraurti nuovi

AGGIORNAMENTO: Buon Pesce d’Aprile!