Fino a cinque varianti della NSX Honda per godere al massimo di questo spettacolare modello

La Honda NSX è arrivata per restare, ma non vuole essere sola. Per conquistare la leadership nella sua gamma, presenterà almeno cinque versioni in modo che tutti i gusti siano coperti e l’esperienza di acquirenti e utenti sia il più perfetta possibile. Il modello base di questa vettura giapponese è mosso da un motore a combustione V6 biturbo e tre motori elettrici, che insieme erogano 537 CV e offrono una grande esperienza di guida.

Oltre a questo modello, sul quale si fonderanno le altre varianti, presto vedremo la NSX completamente elettrica, che rinuncerà al motore a combustione con l’obiettivo di eliminare ogni emissione. Non ci sono dati sui motori che equipaggeranno questa variante, ma dovranno essere piuttosto spettacolari per garantire alla vettura tutta la potenza di cui ha bisogno per essere al livello dei fratelli di gamma.

Un’altra delle versioni sarà una cabriolet che porterà freschezza alla gamma, e un modello più leggero privo di motori elettrici, quindi con sola trazione tramite un potente motore a combustione. Nulla di concreto per il momento, ma dalla sede centrale della casa giapponese lasciano la porta aperta ad altre versioni. Anzi, secondo quanto dichiarato, potrebbe essere in arrivo una versione Type R, che aggiungerebbe un ulteriore livello alla vettura.

Nuove varianti messe alla prova a Pikes Peak

A livello di prototipo ci sono già diversi modelli con queste caratteristiche. Infatti, nella prova di Pikes Peak hanno partecipato un modello ibrido modificato, con peso ridotto, e perfino un modello elettrico, anche se non sono quelli che finiranno per arrivare sul mercato. Queste vetture sono state testate in una prova così impegnativa e hanno fornito dati molto interessanti per migliorare la gestione della propulsione e altri elementi importanti che dovranno essere presenti nei modelli definitivi.

Per esempio, la versione elettrica che ha partecipato alla salita al Pikes Peak disponeva di quattro motori che gestivano la coppia in modo indipendente. Honda vuole perfezionare ancora di più questo sistema prima di avere pronta la versione commerciale, quindi continuerà a lavorare finché la risposta della vettura non sarà quella che cercano per i loro clienti.

Un altro dei modelli annunciati è la NSX GT3, spinta da un motore V6 che trasmette la potenza alle ruote posteriori e il cui sviluppo servirà a dare forma alle versioni più impressionanti del modello.

Via | Carscoops