Hyundai RN22e e N Vision 74: gli ultimi concept della casa coreana si presentano allo scoperto

In occasione della celebrazione del N-Day di questo venerdì 15 luglio, Hyundai ha appena presentato una serie di novità create con un approccio chiaramente orientato alle prestazioni, protagonizzate da due concept car dall’aspetto spettacolare, oltre alla conferma dell’arrivo di una IONIQ 5 N di cui presto conosceremo più dettagli.

Con questo grande colpo da parte della casa coreana, cominciamo innanzitutto con la Hyundai N Vision 74, un concept dall’aspetto retrò e molto sportivo ispirato a una Hyundai Pony Coupé del 1974 che non vide mai la luce e che presenta un enorme alettone posteriore, cerchi completamente carenati di colore bianco, grandi prese aerodinamiche e una presenza impressionante.

Puntando sull’idrogeno

Lasciando da parte il design, la grande novità di questo concept è che il suo sistema di propulsione elettrico, alimentato da una pila a combustibile a idrogeno, sviluppa ben 680 CV e 900 Nm di coppia massima; inoltre sarà a trazione posteriore, due posti e, secondo Hyundai, in grado di percorrere più di 600 chilometri con una sola ricarica.

D’altra parte, Hyundai ha anche presentato la Hyundai RN22e, una sportiva 100% elettrica che prende come base quella della recentemente presentata IONIQ 6, che ricordiamo monta la piattaforma E-GMP e che, secondo quanto comunicato dalla marca, avrà una batteria da 77,4 kWh e svilupperà 585 CV, la stessa potenza della KIA EV6 GT, quindi tutto lascia pensare che condivideranno molti elementi meccanici.

https://youtu.be/Q6v7NoT2P_k

Seguendo la linea dei suoi fratelli

La divisione N di Hyundai si occupa di estrarre fino all’ultima goccia di sportività dai suoi modelli, come abbiamo visto in altri modelli quali la i20 N, la i30 N o la Hyundai Kona N; pertanto, questo concept su cui probabilmente si baserà la IONIQ 6 N offrirà un comportamento sportivo fantastico, grazie a miglioramenti nell’aerodinamica, nel peso, nella messa a punto del telaio e anche nei freni, dato che la sportiva coreana adotta un impianto frenante a quattro pistoncini. Inoltre, da Hyundai si è posto un forte accento sulla nuova trasmissione con vettoriamento di coppia, che le permetterà di uscire dalle curve sfruttando fino all’ultimo millesimo di secondo.

Con tutto ciò, Hyundai ha confermato ufficialmente solo l’arrivo di una IONIQ 5 N, come abbiamo anticipato, quindi dovremo attendere per sapere se questi concept sportivi firmati N vedranno effettivamente la luce. L’arrivo di una IONIQ 6 N è piuttosto allettante e realistico, anche se nel caso della N Vision 74 la produzione di questo prototipo appare più complicata; tuttavia, tutto può accadere.