Il Mercedes AMG Project One arriva per sfatare i miti: un motore di F1 su strada

Uno dei motivi per cui aspettavamo l’inaugurazione del Salone di Francoforte è il Mercedes AMG Project One, una hypercar che segna un prima e un dopo nel mondo di queste esclusive vetture. E questo grazie al suo motore, che arriva direttamente dal mondo della Formula 1 e stavolta, sul serio, senza mezze misure. Questo potente blocco è affiancato da quattro motori elettrici e raggiunge valori impressionanti che lo rendono un’auto eccezionale.

L’aspetto esteriore della Mercedes AMG Project One è diverso da tutto ciò che conosciamo di Mercedes, e già ci anticipa cosa ci aspetta con questa hypercar. Il frontale, molto aggressivo e dinamico, presenta la stella del marchio e il logo AMG è presente sulla calandra anteriore. Attenzione a una delle principali caratteristiche del modello, che troverete sulla vettura. La presa d’aria è collocata in quella parte della carrozzeria e offre il respiro di cui ha bisogno il motore V6 da 1,6 litri. Sopra questo condotto in fibra di carbonio c’è un’ala che arriva direttamente dalla Formula 1 e che conferisce un fascino molto speciale.

Anche la parte posteriore sorprende, con una finitura molto sportiva. Il diffusore posteriore colpisce davvero e offre un’immagine molto impressionante. Tutto è pensato per ottenere il massimo rendimento e permette alla vettura di raggiungere i 350 km/h, non solo grazie alle caratteristiche del suo gruppo propulsore, ma anche a quelle della sua costruzione, leggera e aerodinamica.

Il volante quadrato trasmette la sensazione di guidare una Formula 1. Integra tutti i comandi, evitando altri elementi sulla plancia, dominata da uno schermo per il sistema di informazione e intrattenimento e un altro per le informazioni davanti al conducente, entrambi da 10 pollici. Questa biposto include sedili in fibra di carbonio con regolazione dello schienale.

E se parliamo della trazione, il motore a combustione che equipaggia questo modello eroga 691 CV e trasmette la potenza all’asse posteriore. I motori elettrici si occupano dell’asse anteriore, integrando la potenza fino a 1.000 CV. Oltre ai due collocati sulle ruote anteriori, un altro motore elettrico si occupa di far girare il turbo e un quarto propulsore elettrico si trova sull’albero motore.

Tutto questo, oltre ai già noti 1.000 CV di potenza, permette alla hypercar tedesca di passare da 0 a 200 km/h in meno di sei secondi, offrendo una sensazione davvero selvaggia. Lo vedremo al Salone di Francoforte, dove ci forniranno maggiori dettagli su questo spettacolare concept che è, probabilmente, uno dei più attesi durante l’evento tedesco.