Il nuovo Mercedes Classe A Sedan vanta un'aerodinamica di prim'ordine

Con un coefficiente Cx di 0,22, la nuova Mercedes Classe A Sedan vanta di essere l’auto di serie più aerodinamica del mondo.

Mercedes inizia a svelare i dati della nuova Mercedes Classe A Sedan 2019, che sarà lanciata alla fine di quest’anno sul mercato europeo. Ricordiamo che la casa della stella ha già presentato la Mercedes Classe A L Berlina con passo lungo al recente Salone di Pechino. Su cui si baserà la nuova Classe A Sedan che raggiungerà gli altri mercati alla fine di quest’anno, e che sarà prodotta negli stabilimenti di Mercedes-Benz ad Aguascalientes (Messico) e a Rastatt (Germania). Questa versione manterrà il passo della Classe A a 5 porte, di 2.729 mm, con cui condividerà la gamma meccanica e le dotazioni.

Attualmente non esiste alcun’altra auto di serie in vendita con un coefficiente aerodinamico tanto favorevole quanto quello annunciato per la nuova Mercedes Classe A Sedan

Nella sua prima presentazione, la nuova Classe A Sedan non poteva reclamare più protagonismo. Mercedes ha affinato la silhouette della nuova Classe A Sedan, per ottenere un coefficiente aerodinamico Cx di appena 0,22, con una superficie frontale di 2,19 metri quadrati. Cosa significano queste cifre? Semplicemente che la Mercedes Classe A Sedan diventerà l’auto di serie più aerodinamica del mondo. Come riferimento, l’attuale Mercedes Classe A con carrozzeria a 5 porte è riuscita a ridurre il Cx del suo predecessore da 0,26 a 0,25. Ecco la prova della Mercedes Classe A con carrozzeria a 5 porte che abbiamo potuto effettuare in occasione della presentazione nazionale di questo modello.

La versione a tre volumi della Mercedes Classe A per il mercato cinese, con passo allungato, è stata presentata al Salone di Pechino.

Per ottenere un dato così brillante, Mercedes ha lavorato in modo particolare sul design del frontale della nuova Classe A Sedan, utilizzando simulazioni al computer e molte ore di lavoro nella galleria del vento del marchio a Sindelfingen. Alcune delle misure che contribuiscono a raggiungere questo record sono la riduzione dell’area frontale, il sistema di griglie di raffreddamento attive, la sigillatura speciale della giunzione dei gruppi ottici con la carrozzeria, un carenaggio speciale per il fondo e un nuovo diffusore posteriore.