Новый Mercedes Clase A Sedán демонстрирует аэродинамику

С коэффициентом Cx 0,22 новый Mercedes Clase A Sedán может похвастаться тем, что является самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире.

Mercedes начинает раскрывать данные о новом Mercedes Clase A Sedán 2019, который будет запущен на европейском рынке в конце этого года. Напомним, что марка со звездой уже представила Mercedes Clase A L Berlina с удлиненной колесной базой на Пекинском автосалоне. На его основе будет построен новый Clase A Sedán, который выйдет на остальные рынки в конце этого года и будет производиться на заводах Mercedes-Benz в Агуаскальентесе (Мексика) и Раштатте (Германия). Эта версия сохранит межосевое расстояние Clase A пятидверного кузова — 2729 мм — и будет иметь с ним общую механическую гамму и оснащение.

В настоящее время ни один другой серийный автомобиль в продаже не имеет такого благоприятного коэффициента аэродинамического сопротивления, как тот, что заявлен для нового Mercedes Clase A Sedán

На своей первой презентации новый Clase A Sedán не мог претендовать на большее внимание. В Mercedes отточили силуэт нового Clase A Sedán, чтобы добиться коэффициента аэродинамического сопротивления Cx всего 0,22 при площади лобовой поверхности 2,19 квадратного метра. Что означают эти цифры? Ни больше ни меньше: Clase A Sedán от Mercedes станет самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире. Для сравнения: нынешний Mercedes Clase A с пятидверным кузовом снизил Cx своего предшественника с 0,26 до 0,25. Вот тест-драйв Mercedes Clase A с пятидверным кузовом, который мы провели на национальной презентации этой модели.

Трехобъемная версия Mercedes Clase A для китайского рынка с удлиненной колесной базой была представлена на Пекинском автосалоне.

Чтобы добиться столь впечатляющего показателя, Mercedes особенно тщательно проработала переднюю часть нового Clase A Sedan, используя компьютерное моделирование и многие часы работы в аэродинамической трубе компании в Зиндельфингене. Среди мер, способствующих этому рекорду, — уменьшение площади лобовой части, система активных решеток радиатора, специальная герметизация стыков оптических блоков с кузовом, специальный обтекатель днища и новый задний диффузор.