Le strade spagnole in condizioni peggiori rispetto al 1985

Secondo Miguel María Muñoz, presidente della Asociación Española de la Carretera, l’ultimo studio tecnico non ha dato risultati incoraggianti sullo stato di manutenzione delle strade nel nostro Paese, con il voto peggiore degli ultimi 25 anni e una necessità urgente di rivedere gli investimenti in infrastrutture, lo stato della pavimentazione e la segnaletica stradale.

Lo studio rivela anche un dato che molti sembrano voler nascondere: lo stato della strada è legato anche agli incidenti stradali; in realtà è il nocciolo del problema della sicurezza, insieme alla velocità, e può aggravare gli errori dei conducenti.

Qual è la soluzione più immediata? La solita, il denaro. Muñoz ritiene urgente un investimento di circa 5.500 milioni di euro nella rete stradale statale e regionale, per riportare le strade in condizioni ottimali e poter avviare un programma di manutenzione annuale che eviti il loro deterioramento esponenziale.

Curiosamente, Muñoz ha fatto notare che, se non si costruissero 96 chilometri di linea AVE, si recupererebbero i 5.500 milioni necessari per le strade. Non credo si voglia contrapporre due mezzi di trasporto totalmente diversi e necessari (per quanto ogni chilometro di AVE costi molto di più di quello di un’alta velocità convenzionale), ma è indubbio che investire nelle strade sia urgente: bisogna sostituire 20.000 segnali, ridipingere 50.000 chilometri di segnaletica orizzontale, ripristinare le barriere metalliche e recuperare il 21% dei punti luce, ora spenti.

Mentre il governo ha annunciato che destinerà un 8% in più di budget alle strade (sarà sufficiente?), continueremo a sopportare i solchi lasciati dai camion sulla corsia di destra, la scarsa qualità dell’asfalto, che non dura nemmeno un anno in buono stato, e segnali inesistenti (per non dire distrutti) in diversi punti del nostro territorio.

Fonte | Asociación Española de la Carretera