Le vendite di veicoli NEV in Cina hanno raggiunto un nuovo record in ottobre

Il mercato dei Veicoli a Nuova Energia (NEV) in Cina ha registrato una crescita senza precedenti nel corso del mese di ottobre. Secondo la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), le vendite di questo tipo di veicoli hanno raggiunto le 1,43 milioni di unità, con un aumento dell’11,1% rispetto a settembre, mese in cui era già stato superato il precedente record di dicembre 2023 con circa 1,2 milioni di unità.

Questo boom delle vendite di NEV in Cina comprende principalmente veicoli elettrici puri (BEV) e ibridi plug-in (PHEV), dato che le vendite di veicoli con propulsione a celle a combustibile a idrogeno in questo Paese asiatico sono praticamente irrilevanti.

Se guardiamo indietro, appena un anno prima, nell’ottobre 2023, le vendite di veicoli NEV erano ancora al di sotto del milione, con 956 mila unità. In questo modo, la crescita annua dello scorso ottobre sfiora il 50%, con un preciso 49,6%.

Il mercato cinese ha iniziato a orientarsi verso gli ibridi plug-in

Nell’ottobre 2024, su un totale di 3,05 milioni di veicoli venduti in Cina, il 46,8% è stato costituito da NEV. È importante sottolineare, tuttavia, che la forte crescita delle vendite di questo tipo di veicoli è stata trainata soprattutto dall’aumento della domanda di ibridi plug-in, che ha raggiunto l’89,7%, con un totale di 587 mila unità vendute. La domanda di veicoli elettrici puri, invece, è rimasta superiore con 842 mila unità vendute, ma la sua crescita è stata più moderata, pari al 30,4%.

Tra i costruttori cinesi più favoriti da questo cambio di tendenza sul mercato locale spicca BYD, che in ottobre ha consegnato ai propri clienti in quel Paese più di mezzo milione di veicoli, di cui 310.912 erano ibridi plug-in. Anche Geely ha registrato una crescita notevole, superando per la prima volta le 100 mila unità vendute di veicoli NEV, con i marchi Galaxy, Zeekr e Lynk&Co.

Anche i veicoli dei marchi Changan -Nevo, Deepal e Avatr- sono stati accolti molto bene dai clienti cinesi. Un risultato che contrasta con la situazione di Tesla in Cina durante lo scorso ottobre, che non è stato certo uno dei mesi migliori per il costruttore nordamericano.

Infine, va sottolineato che Xpeng è riuscita a superare NIO nelle vendite nel corso dello scorso ottobre, anche se di poco. Mentre Xiaomi, che ha esordito nel mercato dell’automobile ad aprile, non smette di crescere da allora.