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Nissan-Renault vendono la loro centomillesima auto elettrica

Buone notizie per il consorzio franco-nipponico, che ha annunciato la vendita della sua centomillesima automobile elettrica. Un traguardo alla portata di pochi costruttori, che consolida Nissan-Renault come uno dei marchi più forti nel settore elettrico.
Raggiungere le 100.000 unità elettriche significa aver evitato l’emissione di 124 milioni di kg di CO2 e il consumo di 53 milioni di litri di carburante.
Senza dubbio, la stella della gamma elettrica dell’alleanza è la Nissan Leaf, di cui sono già state vendute più di 70.000 unità dal suo lancio nel dicembre 2010. Oltre 30.000 unità sono state consegnate negli Stati Uniti, 28.000 in Giappone e 12.000 in Europa. Di fatto, la centomillesima unità è destinata a uno studente universitario della Georgia, negli Stati Uniti.
Con un’autonomia reale di circa 120 km, la Leaf ha ricevuto un restyling all’inizio di quest’anno, con batterie dalla maggiore autonomia e la possibilità di noleggiare le batterie, che riduce in modo significativo il prezzo.
In Renault, la gamma Z.E è più ampia e conta attualmente quattro modelli. In totale, sono già 30.000 le unità vendute di Renault Z.E, che ne fa il costruttore europeo con la maggiore quota elettrica del mercato. Numerosi premi hanno accompagnato le versioni elettriche di Renault, come quello di furgone dell’anno 2012 assegnato alla Kangoo Z.E. Uno dei suoi prodotti più innovativi è la Twizy, prodotta in esclusiva mondiale nello stabilimento che il marchio possiede a Valladolid, in Spagna. Questo piccolo biposto raggiunge i 100 km di autonomia e il suo prezzo parte da 6.000 euro. L’ultima novità del gruppo Renault è la ZOE, che con 210 km di autonomia teorica e una carrozzeria simile alla Renault Clio, promette di essere un successo di vendite.
La politica di vendita delle Renault è diversa da quella delle Nissan, poiché nel caso dei francesi occorre aggiungere al prezzo di vendita un’ulteriore cifra mensile a titolo di noleggio delle batterie.
Fonte | Renault
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Me alegro de que las iniciativas más económicas tengan tiron entre la clase media yas que menos consumo de combustible y menos contaminación es lo que se necesita hoy en día.