Nuovo Audi A3: arrivano i motori TFSI più interessanti

Poco a poco, Audi sta completando l’offerta della nuova generazione di Audi A3. Alla nuova A3 Sportback si è già aggiunta la carrozzeria a 3 volumi, la A3 Sedan. E ora la Sportback si arricchisce di due nuovi motori rispetto ai tre di lancio.

Non si tratta di due motori qualsiasi: sono due delle opzioni meccaniche più interessanti dell’intera gamma.

La Audi A3 più economica: motore a 3 cilindri da 110 CV a partire da 27.770 euro

Il primo è il ben noto 1.0 TFSI a benzina a 3 cilindri, impiegato su molti modelli del Gruppo Volkswagen. Questa versione, denominata 30 TFSI, si colloca come gradino d’accesso alla gamma A3 Sportback per prezzo: è disponibile a partire da 27.770 euro.

Di serie con un cambio manuale a 6 marce, il 1.0 TFSI si distingue per la piacevolezza di guida e per una risposta gradevole, senza bisogno di alberi di equilibratura. Con 110 CV e una coppia massima di 200 Nm disponibile tra 2.000 e 3.000 giri/min, muove con disinvoltura la A3 Sportback. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si compie in 10,6 secondi, e la velocità massima supera i 200 km/h.

Il consumo omologato WLTP nel ciclo combinato parte da 5,6 l/100 km. Si tratta di un motore molto consigliabile per il rapporto tra prestazioni e consumi. Il suo principale “punto debole” può essere che, salvo sconti occasionali, la separano appena 1.300 euro dal 35 TFSI con il motore a 4 cilindri da 150 CV, che va chiaramente di più, può arrivare a consumare praticamente lo stesso guidando in modo dolce e ha una sospensione posteriore più elaborata.

Tuttavia, rispetto al 30 TDI da 116 CV, il punto di forza del 1.0 TFSI è il prezzo, che è inferiore di 2.240 euro.

Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic: con bollino ECO

Nel caso della A3 Sportback 35 TFSI S tronic, si tratta del motore 1.5 a 4 cilindri che già si offre con cambio manuale, ma che, abbinato al cambio S tronic, include la tecnologia di microibridazione Mild Hybrid.

Questo significa due cose. La prima: il consumo omologato è addirittura 0,2 l/100 km inferiore a quello della versione con cambio manuale, con 5,6 l/100 km nel ciclo combinato. La seconda, ancora più importante, è che beneficia dei vantaggi che concede il bollino ECO della DGT.

Con 150 CV e 250 Nm di coppia massima disponibili già da 1.500 giri/min, la A3 35 TFSI S tronic accelera da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 224 km/h. Oltre alla tecnologia Mild Hybrid, questo motore dispone del sistema di disattivazione selettiva dei cilindri, che disattiva due dei quattro cilindri quando si viaggia con basse richieste di potenza.

E il prezzo? Parte da 31.250 euro. Sono circa 2.200 euro in più rispetto al 35 TFSI con cambio manuale, che non ha il bollino ECO. E costa circa 2.240 euro in meno rispetto al 35 TDI S tronic, anch’esso da 150 CV e con cambio a doppia frizione, ma senza tecnologia MHEV e quindi senza bollino ECO.

Entrambi i motori sono abbinabili a tutte le linee di allestimento: Advanced, S line e Black Line. Sono inoltre offerti con l’edizione speciale di lancio Genuine Edition, che costa 1.000 euro più delle S line su cui si basa, ma permette di risparmiare circa il 65% rispetto al prezzo che costerebbe montare separatamente tutto l’equipaggiamento che include di serie.

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