Richiamo in officina del giorno: BMW Z4 e Mazda3

Chi ha lo sterzo servoassistito sulla propria auto avrà sicuramente provato a muovere il volante a motore spento, o nel peggiore dei casi è capitato di dover muovere lo sterzo con l’auto in marcia e il motore spento. E com’è andata? Ormai abituati al fatto che lo sforzo per muovere lo sterzo è molto minore, lo sterzo servoassistito è diventato un elemento imprescindibile.

Immaginatevi la rabbia dei proprietari di alcune Mazda3 e BMW Z4, negli Stati Uniti, quando sono cominciati i problemi con lo sterzo elettrico di questi veicoli. Il problema è che 48.764 Z4 e 293.797 Mazda3 possono perdere improvvisamente il servosterzo, un caso che la NHTSA sta già analizzando.

Questa volta il problema ha causato diversi incidenti e inconvenienti. Anche se i due sistemi sono diversi, il problema è simile. La Z4 ha uno sterzo interamente elettrico, mentre la Mazda utilizza un sistema che è contemporaneamente elettrico e idraulico.

Ci si aspetta che entrambi i marchi emettano i rispettivi richiami affinché le auto interessate vengano riparate presso le officine. D’altra parte, colpisce il fatto che due marchi diversi, con sistemi di sterzo diversi, abbiano guastato quasi nello stesso momento.

Via | Motor Authority