Video: la Taycan di Porsche affronta in una gara sulla neve una Panda 4x4 di Fiat

Il settore automobilistico sta cambiando molto, un fatto innegabile che è protagonizzato da veicoli come la Porsche Taycan. La berlina elettrica di Stoccarda ha dimostrato di essere un vero portento in termini di dinamismo ed efficienza, due caratteristiche che si propongono di essere presenti nelle supercar di domani. Tuttavia, le vestigia di un’epoca passata sono ancora presenti e i loro rappresentanti hanno molto da dire nei confronti dei loro discendenti, motivo per cui oggi ci troviamo di fronte a questa gara così rocambolesca: una Fiat Panda 4×4 contro la Porsche Taycan 4S.

Sì, lo sappiamo, i due veicoli si assomigliano quanto un uovo a una castagna, ma è un buon modo per cercare di dimostrare se il passato dell’automobile è davvero così obsoleto come molti marchi cercano di farci credere. Con questa premessa, ci troviamo di fronte a una delle utilitarie 4×4 più efficaci di un tempo che tiene testa a una delle berline elettriche più precise e veloci del momento.

Ricordiamo che la Fiat Panda 4×4 – il cui lascito è ancora vivo oggi – sfoggia un motore molto più semplice e modesto rispetto al sistema elettrico di cui dispone la Porsche Taycan. La Panda monta infatti un propulsore atmosferico a quattro cilindri con una cilindrata inferiore al litro, in grado di erogare 48 CV e 70 Nm di coppia.

Come dicevamo, si tratta di cifre molto modeste, ma non dobbiamo dimenticare che devono muovere una massa di appena 740 chili. A ciò si aggiungono una trazione integrale permanente e delle capacità off-road invidiabili agli occhi di molte auto moderne. Tuttavia, la sua particolare rivale non è disposta a facilitarle il compito: anche la Taycan dispone di una trazione integrale e di un motore elettrico che, in questa versione, sviluppa 530 CV e 640 Nm di coppia.

Il terreno di sfida per entrambi i contendenti è la neve, dove la Fiat Panda si trova molto a suo agio grazie al peso ridotto, a pneumatici adeguati e al suo sistema 4×4. La Taycan se la cava un po’ peggio perché, nonostante la maggiore potenza, la sua altezza da terra ne riduce la capacità di trazione e non dispone di un sistema adattato alla guida off-road, come invece ha l’utilitaria italiana.

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È difficile stabilire un vincitore a causa della prospettiva della telecamera, ma senza dubbio la sfida è serrata. Nonostante le difficoltà della berlina elettrica, il suo schema meccanico più potente e moderno le permette di prendere il comando, o almeno così sembra, anche se ha la Fiat Panda incollata alla sua coda.