アイトー、中国でM5とM9の電動SUVを刷新

Aitoは、名前はあまり知られていないかもしれませんが、家電大手ファーウェイの支援を受けている中国の自動車メーカーです。同社は自国市場で、電動SUV「M5」の刷新モデルを発表しました。今回の新モデル名はM5 Ultraとなります。

M5 Ultraは、パワートレインの選択肢はほぼ同じで、外観もよく似ていますが、いくつかの変更点があります。価格は約2万元（為替レートで約2,500ユーロ）大幅に引き下げられました。

AitoはM5 Ultraの販売を、3つのバージョンで開始しました。そのうち1つは完全電動、残る2つはEREV（航続距離延長型）です。最初のモデルは、後輪軸に200 kWの電動モーターを1基搭載し、83 kWhのLFPバッテリーパックと組み合わせています。このモデルは中国のCLTCモードで、一度の充電で602 km走行可能です。完全電動バージョンの価格は239,800元からで、現在の為替レートでは約30,500ユーロとなります。

M5 Ultra 航続距離延長モデル

さらに、この中国メーカーは、前述のとおり航続距離延長型をあと2つ用意しています。1つは後輪駆動、もう1つは全輪駆動の最上級モデルです。両モデルの基本価格は、229,800元 –29,250ユーロ– と249,800元 –31,795ユーロ– です。

技術仕様については、両モデルとも42 kWhのバッテリーパックを搭載していますが、前者は完全電動モードでCLTC航続距離255 kmを実現するのに対し、全輪駆動モデルはこの航続距離が230 kmに制限されています。全輪駆動モデルの電動モーターは1基で200 kWの出力であり、これは完全電動モデルと同じです。一方、電動モーターを2基搭載したEREVモデルは、合計出力が300 kWに向上しています。

同社は、この新しい電動SUVが旧モデルから改善された点として、外観デザイン、インテリア、走行性能、安全性、そしてインテリジェントな運転支援機能を挙げています。最後の点に関しては、3つのバージョンすべてに192チャンネルのLiDARセンサーと複数のレーダーセンサーが標準装備されている点に注目すべきです。

Aitoのプレミアム SUVをご紹介します

今回名称から「Ultra」を外したリニューアル版M9に目を向けると、こちらはM5 Ultraの4.78 mに対して全長5.23 mと、やや大きなSUVです。プレミアムモデルであるM9は、より高いカスタマイズ性を備え、3つではなく7つのバージョンから選択できます。価格は469,800元から569,800元の間で、約59,800ユーロから72,500ユーロ（為替レートによる概算）です。

一方、このモデルのリニューアルは、はるかに控えめなものです。最大の新機能は、LiDARセンサーが4基に増えた点です。前方、後方、そして車両の両側に1基ずつ配置されており、旧モデルは前方に1基だけでした。これらの新しいセンサーはファーウェイの自動運転システム「Qiankun ADS 3.3」と連携して動作し、同社の説明によると、車両の屋根に設置された一般的なLiDARでは見逃しやすい低い位置の障害物の検知精度が向上するとのことです。

電動モデルのM9は100 kWhのバッテリーパックを搭載し、選択する仕様によって一度の充電で605 kmから630 kmの走行が可能です（CLTCモード）。一方、EREVモデルは52 kWhのバッテリーパックを備え、完全電動モードで最大266 kmのCLTC航続距離を提供します。

フロントアクスルに1基のモーターを搭載したモデルの出力は165 kWです。全輪駆動モデルは、これに200 kWのリアモーターが追加されます。EREVモデルの内燃機関を併用した場合、総航続距離は最大1,474 kmに達します。