アスタラ・チームは、ラウラ・サンスとパトリシア・ピタをドライバーに迎えたラリー・ダカール2024への計画を発表しました

本日マドリードのアルコベンダスで行われた記者会見で、モビリティサービスの業界リーダーであるアスタラは、2024年ラリー・ダカールに向けた計画と強力なチームを発表しました。レースは1月5日、サウジアラビアのアル＝ウラでスタートします。持続可能性への取り組みで知られるアスタラ・チームは、チーム編成と車両アップデートとなる「アスタラ02コンセプト」を発表しました。

マシンを率いる2組のドライバーペアは、ラウラ・サンス＝マウリツィオ・ジェリーニとパトリシア・ピタ＝パオロ・ボッジョーニです。チーム代表のオスカル・フエルテスは運転席を離れ、ディレクターとしてチームを支えます。今年、ダカールのT1.2アルティメットカテゴリーで、二人の女性が1つのチームを率いるのは初めてです。オフロードのアイコンであるラウラ・サンスは、3年連続で車両部門に出場し、イタリア人コ・ドライバーのマウリツィオ・ジェリーニと共に豊富な経験を活かします。一方、ラテンアメリカを代表するパトリシア・ピタは、チリ人コ・ドライバーのパオロ・ボッジョーニと組み、チームに情熱と才能をもたらします。

ラウラ・サンスは次のように語りました。「アスタラ・チームで2年目を走れることは光栄です。車両の進化は大きな前進であり、排出ガスは100％ニュートラルで、より軽量かつ高性能になりました。努力と粘り強さで、目標は必ず達成できます」。一方、パトリシア・ピタは、このレベルのチームに初めて参加できる喜びと、パートナーであるラウラから学べる機会への期待を語りました。

アスタラ・チームは、ドライバーだけでなく、30名以上の多国籍スタッフと6台のサポートカーで構成されています。このしっかりとした体制により、ラリー・ダカールに万全の態勢で挑みます。

新型アスタラ02コンセプト

前モデルを進化させた新型アスタラ02コンセプトは、T1.2アルティメットカテゴリーでの優勝を目指しています。出力、サスペンション、空力性能が向上しています。チーム代表のオスカル・フエルテスは、「今年は過去のどの年よりも競争力があります」と意気込みを語りました。2WDバギーはe-fuelで走行し、排出量を最小限に抑えています。車重は乾燥重量で1,580キロに削減され、パワーの面でも大幅な改善が施されました。アメリカ製のV8エンジンに代わり、ドイツメーカーのV6エンジンを搭載し、300 CVを発揮します。

エンジンをより低い位置に配置したことで、バギーの走行安定性が向上しました。さらに、燃費も大幅に改善され、視界も前モデルの01コンセプトから向上しています。後輪駆動であり4WDではないため、ドライバーは砂地や砂丘での走行に懸念を示しており、この区間の走行はより困難になると予想されています。

大会終了後、アスタラ・チームはチーム全体の炭素排出量を測定、報告し、相殺します。これは持続可能性へのコミットメントを示すものです。排出データを共有するためのデジタルプラットフォームも活用され、これはダカールでは初めての試みです。

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