グリッケンハウスがLMP1ハイパーカーの秘密の一部を公開

ジェームズ・グリッケンハウス・スクデリアは、現在耐久レース用に開発中のミッドシップ式新型レーシングカーのティーザー画像を公開した。現時点では詳細は明らかにされていないが、説明文には「Glickenhaus LMP1」と記されている。

小規模自動車メーカーとレーシングチームが、世界耐久選手権の次期「ハイパーカー」クラスに参戦することで合意していることは周知の事実だが、同社はすでにグリッケンハウス007でこの選手権に出場すると明言している。では、我々が実際に目にしているものは何なのだろうか。

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10157249515417348&set=a.381391292347&type=3&theater

コメント欄を見ると、グリッケンハウスは、ティーザーと1950年代にベルトーネが手がけたAlfa Romeo BATとの類似性を論じた多数のコメントに「いいね」を付けていたことがわかる。これらの車両には、リアホイールアーチの上に突き出したフィンがあった。

このクルマで注目されるその他の点としては、巨大なリアディフューザー、フォーミュラ1に着想を得たレインライト、2本の排気口、一対の丸型ライト、そしてミシュランのタイヤを履いた金色のホイールなどが挙げられる。

グリッケンハウス・ハイパーカーLMP1、これがル・マンに出場するマシンなのか

スクデリア・キャメロン・グリッケンハウスがFacebook投稿に寄せたコメントでは、披露されたクルマがル・マン・ハイパーカーカテゴリーへのエントリーマシンであると説明されているが、これが認証要件を満たすために製造されなければならない公道走行可能な市販車のコンセプトなのかどうかは明らかにされていない。さらに投稿には「カーブを考えて……時間を遡って……」と書かれている。

Aston MartinやToyotaのような大型リアウイングがないことは、確かに我々の関心を引き、ライバルと競うために必要なダウンフォースのレベルをグリッケンハウスがどのように生み出すのかという疑問を抱かせる。メーカーは、Facebookのティーザー画像で披露されたクルマが、リアホイールを駆動する658 CVの出力と、フロントアクスルに追加のパワーを送る152 CVのKERSユニットを備えると明言している。

このモデルがSCG 004やSCG 004S.をベースにしていない点は重要である。画像を注意深く見ると、いくつかのディテールが目を引く。Glickenhaus LMP1にはゴールドのエッジ、Alfa Romeo 4Cを想起させる円形のデザイン、そしてリアは伝説的なBATを思わせる。スクデリア・キャメロン・グリッケンハウスは、新シリーズのル・マンに参戦するマシンを開発するために、 Alfa Romeoと提携したのだろうか。

Scuderia Cameron Glickenhaus LMP1 Hypercarは、2020/2021年のル・マンシーズンに参戦する準備が整っているようだが、メーカーは新カテゴリーの認証を取得するため、プロトタイプの公道仕様車も存在すると述べている。モントレー・カーウィークまであと数日となった今、ブランドの新型車の危険なカーブを予定より早く目にすることができそうだ。