マセラティ・クアトロポルテは、より燃費の良い車にするためにいくつか変更を受ける予定です。

しばらく前、グループの副社長であるアマデオ・フェリーサ氏から、この伝統あるイタリアブランドが、モデルの燃費を抑え、排出ガスを減らすよう圧力を受けていると聞きました。Ferrariは今まで通りに進みますが、代わりにMaseratiはクアトロポルテに小さな方向転換を施し、燃費の面でより経済的なものにしようとしています。

次世代のクアトロポルテには、スタート＆ストップシステム、四輪駆動、そして現行モデルより約15%軽い車重が採用される予定で、ブランドのCEOであるハラルド・J・ヴェスターによれば、そうなるとのことです。

しかし、それだけではありません。V8エンジンは、前述のようなシステムと組み合わせたとしても、燃費をそれ以上大きく下げることは難しいかもしれません。そこで「プランB」は、クアトロポルテにダウンサイジングを施し、現行の8気筒の代わりにV6エンジンを搭載することです。V6はZF製の8速オートマチックトランスミッションと組み合わされる見込みで、これは先に報じられたとおり、Dodge チャレンジャー2011と同じトランスミッションになるとされています。

こうしてMaseratiのチームは、燃費を現行モデルより25%削減することを目指しています。これは十分に優れた数字であり、将来の競合モデルの燃費にほぼ匹敵する水準になるでしょう。

出典 | Automotive News