ミシュランの新製品「Energy Saver」の発表会に参加しました

Eduardo Mariz 24 5月 2008 3 min.

先週水曜日21日、ミシュランがハラマサーキット（マドリード）で開催したイベントに参加する機会を得ました。約150名の来場者――大半はジャーナリストで、数名のブロガーも含まれていました――の前で、クレルモン＝フェランに本拠を置くこのメーカーは新製品「Michelin Energy Saver」を披露しました。

この第4世代タイヤは、その名が示す基本理念「最高の効率性」を継承しています。これを実証するため、ミシュランは来場者に車両を用意し、マドリード山地のナビセラーダ峠を目印とした屋外ルートを走行させました。

参加者全員分の車両を確保できなかったため、多くの参加者が1台の車を共用することになりました。私の同乗者はダビド（[Historias del Motor]）とカルロス（[Motoradictos]）で、使用車両はFiat 500 1.3 ~~Multijet 16v~~ガソリン・69CVでした。正直に言えば、75 69馬力はナビセラーダへの上り坂に挑むには理想的とは言えませんでしたが、日常使いの小型車としては十分でした。

では、このタイヤが他製品とどう違うのかを見ていきましょう。まずミシュランによれば、このタイヤは平均して100キロメートルあたり約0.2リットルの燃料節約になるとのことです。現在のガソリン価格で計算すると、タイヤの耐用期間中におよそ108ユーロの節約になる可能性があります（ディーゼル車でも、近年の価格高騰を考えれば大差はないでしょう）。商業的に言えば、この108ユーロは新しいタイヤ1本分の価格に相当します。

ただし今回の試乗では、走行時間の短さとルートの厳しさから、その効果を詳しく確認することはできませんでした。ナビセラーダの上り坂では、瞬間燃費が10〜15リットルに達する場面が多かったためです。

確認できた点としては、グリップ力が非常に優れていること、そして制動性能が効果的であることです。特に後者は濡れた路面でより顕著で、制動距離を3メートル短縮しています。

効率性と節約の話が出たついでに言えば、環境負荷の低減もこのタイヤが重視している点です。平均すると、走行1キロメートルあたり 4グラムのCO2排出が削減されるとのことです。

総じて、このフランスのメーカーは、タイヤ購入に伴う追加出費を納得しやすいものにするため、開発に力を注いでいることが分かります。もっとも、適切な運転と空気圧の適切な管理（その他いくつかの要素も含めて）がなければ、このタイヤの効果は失われてしまう点も事実です。

とはいえ、現実的に考えると、Energy Saverは十分に検討する価値のある選択肢です。財布への優しさ、安全性、そして何より効率性を重視する方にとっては特にそうでしょう。ただし、環境への貢献は購入の決め手とするには十分ではありません。タイヤ単体で環境問題の万能薬になることはできず、むしろ生産されるすべてのタイヤを確実にリサイクルすることを保証する方が、この点を繰り返し強調するよりも評価に値すると思います。

ミシュランは、現代のニーズと商業的な要求に、非常に優れた興味深い形で製品を適応させています。この点については、疑いの余地なく結論づけることができます。