新しいMitsubishi Outlanderは、Nissanの技術を受け継ぎます

ほぼ20年にわたり、ダイムラー社グループおよびその当時の提携先であったChryslerが開発したプラットフォームを基盤とする車両を生産してきましたが、次期新型Mitsubishi Outlanderは、Renault-Nissan-Mitsubishiのアライアンスの車両を生み出しているプラットフォームから誕生すると見られています。

これは複数の報道が伝えているもので、最新のものは日本の日経新聞が掲載した報道です。それによると、CMF（Common Module Family）と呼ばれる車台構造を基盤に、新世代のクロスオーバーは、フランスと日本のブランドの他のSUVと基本構造を共有するとされています。

具体的には、この構造はCMF-C/Dプラットフォームでの構成において、新型Mitsubishi Outlanderと概念的に近い車両、例えばNissan Qashqai、Nissan X-Trail、Renault Kadjarなどの生産に用いられています。

新型Mitsubishi Outlanderの電動化オプションの拡充

これが意味するのは、Nissanのヨーロッパ担当の主要責任者の一人であるPonz Pandikuthira氏の発言によれば、2022年のNissan Qashqaiには二つのハイブリッドバリエーションが搭載されるということです。一つはガソリンエンジンを補助するハイブリッドシステムであるe-Power、もう一つはMitsubishi Outlanderのプラグインハイブリッドシステムに由来する技術です。

つまり、フランス車の日本の兄弟車は、このモデルの販売を好調にしているPHEVに加えて、別のセルフチャージング式ハイブリッドのバリエーションを備える可能性があります。実際、当社の姉妹サイトDrivingECOに掲載した、Mitsubishi Outlanderプラグインハイブリッドの試乗テストでもその性能を確認しています。

さて、Nissanをヨーロッパ以外の市場に回すという噂がある中で、ヨーロッパおよびスペインの市場に対して、日本、中国、米国にのみ注力するという仮定の決定が、アライアンスのパートナーのプロジェクトにどのような影響を及ぼすかを見極める必要があります。

新型Mitsubishi Outlanderの発表は2021年まで予定されておらず、その販売はその翌年になると見られます。そのため、短中期的には、Nissan内で関連する決定が下されるとしても、スリーダイヤモンドブランドの関連会社は、同じく同胞の技術を活用できると考えられます。