2022年8月、乗用車の新規登録台数は2021年同月比で9.1%増加しました

8月の乗用車およびSUVの新規登録台数は、前年同月比で9.1%増加し、合計51,907台となりました。直近の1か月では市場は拡大しているものの、インフレ率が10.4%に達していることや地政学的な緊張など、現在の経済状況を踏まえると、流れが変わるとは予想されていません。実際、今回の数値は、大規模なパンデミックが予見されていなかった2019年8月に販売された74,490台と比べると、30.3%低い水準です。

8月までの年初来累計では、乗用車およびSUVの販売台数は前年同期比で9.4%減少し、533,042台となりました。 8月に販売された乗用車の平均CO2排出量は走行1キロメートルあたり122グラムで、2021年8月に販売された新車の平均排出量と比べて1.3%低くなっています。8月までの累計では、前年同期と比べてCO2排出量は3.8%減少しています。

個人顧客チャネルは4.3%減少

直近の1か月では、法人向け販売は23%増加し、21,712台の納車となりました。年初来でも、このチャネルは224,337台、4%増と、唯一プラスを維持しています。先月はレンタカーチャネルも37%増の5,244台と好調に終わりました。しかし、年初来ではこのチャネルは44.6%減の75,292台にとどまり、半導体不足の影響を最も大きく受けています。

一方、個人顧客チャネルは8月に再び4.3%減少し、販売台数は24,951台となりました。年初来では、家計による購入は前年同期比1.4%減の合計233,413台です。金利上昇や二桁台で進行するインフレといった経済的な不透明感に加え、特に新型の電動車を含む自家用車利用に対する否定的なメッセージも、家計の購入判断を遅らせています。これは車両の入れ替えを妨げ、脱炭素化の課題をさらに深刻にしています。

Anfacのマーケティング・コミュニケーション責任者であるフェリックス・ガルシア氏は、「乗用車およびSUV市場は8月にわずかな増加を記録しました。しかし、このデータは誤解を招く可能性があります。パンデミック前の2019年と比べると販売は30%以上減少しており、年初来の市場縮小はそれ以来40%に達しているためです」と説明しています。