Aston Martinは日本の市場においてもハイブリッドへの移行を急ぐことはないでしょう

ヨーロッパやアメリカのほとんどの国で新たな環境規制と燃費基準が導入され、各ブランドは多くのエンジンの燃料管理と排出ガスについて改めて検討しなければならない時代となっています。その解決策の一つがハイブリッドエンジンであり、すでに一部のスポーツカーや超高級車ブランドがこれを採用しています。例えばFerrariもその一つです。

ハイブリッドへの移行がFerrariの懸念事項の一つであったとすれば、大型セダンやクーペを手がけるAston Martinのようなブランドにとってはそうではないでしょう。しかしながら、この英国ブランドは、Ulrich Bezによれば、モデルのいずれかにハイブリッドエンジンを搭載することにまったく関心がありません。同社はすでにBoschと共同で、ハイブリッド車の初期実験を行っており、その結果としてプラグインハイブリッドのDB9（写真）が誕生しています。

将来のモデルに向けた同社の秘訣は、ハイブリッド化に踏み込むことではなく、強力なV12エンジンを引き続き搭載することにあります。もちろん、そのためにはこれらのエンジンを極限まで最適化し、環境規制の範囲内に収まる燃費を実現しなければなりません。開発費や研究開発費の増加を伴うものの、Aston Martinはこの課題に取り組む意向です。

しかしながら、Bezはいつかは到達しなければならない限界が存在することも認めています。今後数年のうちに、Aston Martinのようなブランドもハイブリッドエンジンへの移行を余儀なくされるかもしれません。同社のCEOは、初のハイブリッドエンジンを提供するまでに5年という期間を想定しており、ブランドにはもう少し待つ余裕があります。顧客は燃費をあまり気にせず、開発コストもこの種の車両の高額な最終価格に上乗せできるからです。

出典：Drive