Maserati MCXtrema：このスーパースポーツカーで、ブランドのサーキット復帰が正式に確認された

夏までには登場しませんが、ブランドはMaserati MCXtremaの先行情報をいち早く公開しました。このスーパースポーツカーはMC20の次のステップを示すもので、そのモデルの進化版にあたります。MCXtremaは前モデルで行われた4年間にわたるテストと経験を活かしており、さらに数百時間に及ぶラボでのテストも重ねられています。

このサーキット専用車は、2023年モントレー・カーウィークで発表され、わずか62台の限定生産が計画されています。ただし販売される各車両は、MCXlusiva プログラムによってカスタマイズが可能で、オーナーの好みに合わせて一台ずつ異なる仕様になります。

約200時間のダイナミックシミュレーションと1,000時間のバーチャル解析が行われました。さらに2月にはサーキットで初走行を行い、その性能をすべて示したことも明らかになりました。実走テストの舞台はイタリア・パルマのVarano de’ Melegariサーキットでした。テスト中のステアリングは、テストドライバー責任者のAndrea Bertoliniが務めました。

そのボディデザインがこの車の意図を物語っています。サーキットでのラップタイムを一気に塗り替えることを狙っています。ヘッドライトは省かれ、代わりに細いLEDライトのストリップが取り付けられており、安全に走行できるだけの明るさを確保しています。ボンネットには大きなエアインテークが設けられ、他の同種の車に比べてより個性的で大胆な印象を与えています。

サーキット走行を楽しむために作られたシャシーの上に載っており、素材はカーボンファイバーです。ダブルウィッシュボーン式サスペンションに半仮想のステアリング軸を備え、競技用の調整式ダンパーと、前後で設定可能なスタビライザーバーも装備されています。Brembo製レーシングブレーキには、特注の冷却システムが備わっています。18インチの鍛造アルミホイールには、サーキット専用で公道走行の認可を受けていないタイヤが装着されています。

サーキット向けに作られてはいますが、レースに特化しているわけではありません。公式規則の制約から解放された特性により、プライベートでのサーキット走行、プライベートシリーズ、そしてオーナー向けのブランドイベントに最適です。これらのイベントはMCXperience

と呼ばれ、この非常に希少なモデルのオーナーが集まり、サーキットで熱い走りを楽しむ場となります。

Maserati MCXtremaのパワートレイン

Maserati MCXtremaには3.0リッターV6エンジンが搭載されており、最高出力720CV、最大トルク730Nm§h33§を発生します。6速シーケンシャルトランスミッションと組み合わされ、リアデフのトルク配分を通じて後輪にトルクを伝えます。