Nissan パルサー 2016年、驚きをもたらすラインナップ

今年に入り、すべてのメーカーが全モデルに搭載するエンジンを、ユーロ6規格に適合させなければなりませんでした。この規格は、主にディーゼルエンジンの排出ガスを減らし、環境への負荷を抑えることを目指しています。その結果、燃費も大幅に向上し、各エンジンの性能を高めることができました。

すでに市街地走行に適したエンジンを備え、燃費も非常に良いNissan パルサーも、各バージョンにこの規格を厳格に満たすエンジンを搭載しました。Nissan パルサーの改良されたエンジンは、効率を損なうことなく、燃費と排出ガスの低減を実現しています。

1.5 dCiディーゼルエンジンは110 CVの出力を発揮します。これはRenault-Nissanアライアンスによるエンジンの第6世代にあたります。ユーロ6規格に対応するための変更により、燃費とCO2排出量を10%削減することが可能になりました。出力は向上していませんが、最大トルクは20 Nm増加し、260 Nmに達しています。

このエンジンを含む他のモデルには、EGR（排気ガス再循環）と呼ばれる排気ガス再循環システムも採用されています。排気ガスを再び燃焼システムに戻すこの仕組みは新しいものではありませんが、より効率的になるよう改良されました。

新世代のNissan パルサーに搭載される他のエンジンには、Nissanの他のモデル、例えばジュークにも搭載されている1.6 DIG-Tがあります。このエンジンは5,600 rpmで190 CVの出力を発生し、0から100 km/hまでの加速を7.7秒で実現します。

ユーロ6規格に適合する3つ目のエンジンは、1.2リッター DIG-Tエンジンで、115 CVと、2,000 rpmから最大190 Nmの最大トルクを発生させ、その状態を4,500 rpmまで維持します。これらのエンジンには、新世代のパルサーのために改良されたXトロニック・トランスミッションが組み合わされています。

Nissan パルサーのラインナップのエントリーモデルは、115 CVのビジア・バージョンの1.2 DIG-Tパルサーで、国の補助金と割引を適用すると12,900ユーロです。

出典 | Nissan