Renaultは、高性能レーシングカーSport R.S. 01をご紹介します。

Renaultは、レーシングカーSport R.S. 01の製作に際し、モーターレースへの情熱を改めて示しました。そのデザインはコンセプトカーの世界から着想を得ており、空力による下向きの力を追求したものです。その姿は人目を引くスタイルで、性能は常識を超えています。

本車は、ミッドシップのリアエンジンと1100 kg未満のカーボンモノコックを備え、500 CVを超えるエンジンを搭載しています。これによりRenault Sport R.S. 01は300 km/hを超える速度に到達できます。

Renault Sportの新しいレーシングカーは、2015年からWorld Series by Renaultの主役の一台となり、Renault Sport Trophyという全く新しい選手権の中で、プロのGT・耐久レースへの前哨戦としての位置づけを担います。

全体のシルエットから細部に至るまで、デザインのすべての線は二つの目標に応えるよう作られています。すなわち、Renault Sport R.S. 01をアイコンとすることと、空力効率を追求したデザインによりサーキットでの性能に貢献することです。

Renault Sport R.S. 01は、幅2000 mm、高さ1116 mmという堂々たる車体を誇ります。さらに、ブレーキ冷却ダクトに沿って走るLEDデイタイムランニングライトのシグネチャーがその存在感を高めています。

グリル中央で空気は「吸い込まれ」、シャシーのノーズを通って二つの水冷ラジエーターへと導かれます。その後、この気流はボンネット下に配置されたエクストラクターから排出されます。こうして生じる負圧が、車両前部のダウンフォースを高めます。

下部の「スプリッター」に空気を送る大きなリップと、段差のあるフラットボトムが、フロント部のエアロダイナミクス装置を完成させています。バンパー側面に配置された二つのフィンが乱流を生み出し、回転するホイールによる乱気流を抑えます。

その彫刻的な輪郭により、Renault Sport R.S. 01は2010年に発表されたコンセプトカーDeZirの系譜に連なります。予備的な設計段階では、デザイナーの清水昭夫も、1956年にボンネビル塩湖で300 km/hの壁を破った記録車Renault Étoile Filanteからも着想を得ています。

最後に、そのフォルムはドアに沿って変化し、インタークーラーへ空気を導く吸気口へと姿を変えます。これらの装置により、ターボチャージャーの最適な冷却が可能になります。

出典：Renault