Volvoのエレクトリックトラックは、航続距離が向上し、性能も改善されています。

貨物輸送も、電動モビリティへの移行が進んでいます。これは大型トラックを電気自動車に転換し、より持続可能なものにするとともに、大気中に排出される有害ガスを何トンも削減することを目指すものです。Volvo Trucksは、業界で提案されるさまざまな改良を取り入れながら、数年前からこの種の車両を製造しています。

Volvo FE ElectricとVolvo FL Electricは、ブランドで最も人気があり販売台数の多いモデルの2つであり、バッテリーの航続距離が延長されています。バッテリーパックは最大42%長い航続距離を実現していますが、重量が500kgあるという課題があります。

トラックにとっての重量の問題

これは課題となります。各車両には最大積載量（M.M.A.）があるため、これらのトラックが運べる積載量が影響を受けるからです。そのため、Volvoは、これらのバッテリーパックの性能を最大限に引き出せる解決策を提供したいと考えています。

これにより、各トラックのニーズに応じてモジュール式バッテリーを搭載できるようになります。例えば、Volvo FL Electricは最大積載量（M.M.A.）が最大16.7トンで、180kW（245CV相当）の出力を持つ単一のモーターを備えています。適切な充電量を確保するため、3個のバッテリーから搭載でき、合計280kWhの総容量となります。搭載可能な最大数は6個で、合計565kWhです。

搭載するバッテリーに応じて、航続距離は280〜450キロメートルの間で変化します。

Volvo FE Electricの場合、M.M.A.は最大27トンです。この場合、3〜4個のバッテリーを搭載できます。これにより、280〜375kWhの容量と、200〜275キロメートルの航続距離を確保できます。このモデルは2つのモーターを備えており、PTOシステムを使用することもできます。PTOとは、都市ゴミ収集車に搭載される油圧プレスや、コンクリートミキサーなど、バッテリーから電力を消費して動作する装置のことです。この場合、航続距離は大幅に短くなります。

車両に搭載できるバッテリーの数によって、トラックの積載能力を増減させることができます。そのため、各ケースの積載量と航続距離のニーズに合わせて、トラックのバッテリー構成を設計できます。興味深いのは、数年前と同じ重量のバッテリーパックでも、より長い航続距離を実現できることです。

Volvo Trucksは、2030年までに自社ブランドで販売される車両の半分が電気自動車になることを見込んでおり、これは重量物輸送においても電動モビリティの普及に大きく貢献するものとなるでしょう。