미니 하이브리드 vs 하이브리드, 어느 것이 더 좋을까?

점점 더 많은 제조사들이 라인업을 전동화 차량으로 채워가고 있습니다. 여기에는 전기차, 하이브리드, 그리고 플러그인 하이브리드 등 다양한 선택지 외에도 마일드 하이브리드까지 포함됩니다. 오늘은 풀 하이브리드라고 불리는 완전 하이브리드와 마일드 하이브리드, 즉 마이크로 하이브리드에 초점을 맞춰 보겠습니다. 어떤 기술이 더 나을까요? 더 나아가기 전에 각 옵션이 어떤 방식인지 먼저 설명드리겠습니다.

하이브리드 자동차는 전기 에너지만으로 출발하고 주행할 수 있습니다. 반면 마일드 하이브리드 차량은 내연기관 엔진을 보조할 수만 있는 전기 시스템을 갖추고 있어, 전기만으로는 차량을 추진할 수 없습니다.

현재 마일드 하이브리드 모델은 얼터네이터(P1)를 대신하여 장착된 전기 모터를 갖추고 있으며, 12볼트에서 48볼트의 저전압으로 구동되는 차량을 말합니다.

마일드 하이브리드 시스템, 무엇이 특별한가요?

앞서 언급했듯이 마일드 하이브리드 시스템은 내연기관의 보조 역할을 합니다. 전반적으로 이런 기술은 풀 하이브리드에 비해 더 단순하고, 저렴하며, 가볍습니다.

또한 제조사 입장에서도 이런 기술을 사용하는 것이 더 저렴합니다. MQB 같은 일부 플랫폼이 전동화를 가능하게 하기 때문입니다. 게다가 마일드 하이브리드 시스템은 풀 하이브리드 이익의 70%를 30%의 비용으로 제공합니다. 이러한 시스템 덕분에 평균 배출량에서 CO2가 약 15% 줄어듭니다.

하이브리드 시스템, 어떻게 작동하나요?

하이브리드 모델은 완전히 전기만으로 출발하고 주행을 시작할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자가 0 배출 주행 모드를 선택할 수도 있습니다. 일반적으로 이런 차량은 짧은 주행 가능 거리를 제공합니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)라면 이 수치가 더 늘어날 것입니다. 하이브리드에 사용되는 배터리가 작고, 주행 방식에 따라 충전량이 계속 변동하기 때문입니다. 이 기술은 새로운 것이 아니며 1974년부터 개발되어 왔습니다.

무엇보다 먼저 알아야 할 것은 하이브리드 자동차에는 두 개의 모터가 있다는 점입니다. 하나는 전기 모터이고 다른 하나는 내연기관입니다. 차량은 두 에너지원을 사용하거나 번갈아 사용해 가장 경제적으로 주행합니다. 또한 두 개의 모터 외에도 하나 이상의 배터리와 운동 에너지를 전기 에너지로 바꿀 수 있는 발전기를 갖추고 있습니다.

마일드 하이브리드 또는 풀 하이브리드, 어느 것이 더 좋을까?

자동차 제조사들은 배출 규제를 충족하기 위해 노력하고 있습니다. 2020년 현재 제조사들은 전체 라인업에서 평균 95 g/km의 CO2 배출량을 달성해야 하며, WLTP 인증 주기에 맞춰야 합니다.

일부 자료는 특히 주행 거리가 훨씬 길고 배출가스가 적은 새로운 전기차가 등장함에 따라 마일드 하이브리드가 일시적인 해법일 뿐이라고 주장합니다.
마일드 하이브리드와 풀 하이브리드 중 어떤 모델을 선택할지는 무엇보다 주행 방식과 지출하고자 하는 비용에 따라 달라집니다. 두 추진 시스템 모두 ECO 환경 배지를 갖추고 있어 대도시의 어느 지역이든 주행할 수 있고, 이러한 차량을 위해 지정된 주차 공간에 주차할 수 있다는 점도 중요합니다.

하이브리드 자동차 운전자는 두 동력원이 결합되어 언제든 차량이 민첩하게 반응하므로 출력이 떨어지는 것을 느끼지 못할 것입니다. 추가 출력이 필요할 때는 킥다운을 사용할 수 있습니다. 킥다운이란 무엇일까요? 가속 페달이 가진 여유 구간으로, 회전수가 빠르게 올라갈 수 있도록 해 줍니다. 감속과 제동 시에는 전기 에너지가 생성되어 배터리를 충전합니다. 또한 정비 비용도 잊을 수 없는데, 정비 항목이 적고 더 저렴하기 때문입니다. 결국 선택은 여러분의 몫이며, 앞서 말씀드렸듯이 주행 방식, 투자 금액, 그리고 해당 모델을 어떻게 사용할 것인지를 고려해야 합니다.