새로운 Audi A3가 첫 이미지를 공개했다

새로운 Audi A3의 첫 이미지가 이미 공개되었다. 이 콤팩트 카의 네 번째 세대는 중요한 기술적 도약을 이룰 예정이다

A3 네 번째 세대가 이제 현실이 되었다. 고리 로고의 브랜드는 3월 5일부터 15일까지 열리는 제네바 모터쇼에서 이 새로운 콤팩트 카를 선보일 예정이다. 따라서 공개까지 한 달을 기다려야 하지만, 브랜드는 이미 첫 이미지를 공개했고 몇 가지 정보도 공유했다.

새로운 Audi A3는 최근 발표된 형제 모델인 Volkswagen Golf 2020과 Seat León 2020과 같은 플랫폼을 공유한다. 우리가 최근 비교해 본 두 모델이다.

연속성을 살린 디자인

변화는 많겠지만, 디자인 변화가 혁명적이지는 않을 것이다. 브랜드가 공유한 위장된 시험차의 첫 이미지로 대략 짐작할 수 있다. 전면에는 우리가 몇 달 전 시승한 Audi e-tron과 같은 형태의 새로운 헤드램프가 적용된다. 후면에서는 더 둥근 형태와 최근 브랜드 모델들의 발광 디자인을 채택한 수평 배치 램프를 볼 수 있다.

또한 콤팩트 카의 새로운 세대는 모든 측면에서 큰 기술적 도약을 이룰 것이므로, 아마 Seat León eHybrid와 같은 파워트레인을 쓰는 플러그인 하이브리드 옵션도 있을 것이다.

현재 고리 로고의 브랜드는 새로운 Audi A3에서 운전자를 위해 제공되는 기술을 설명하고자 했다: 자세히 알려드린다.

새로운 Audi A3의 기술 무기고

이번 첫 소개에서 Audi는 어떤 상황에서도 최적의 거동을 얻기 위해 새로운 A3에 적용된 모든 전자 장치를 소개하고자 했다. 이를 위해 Audi Drive Select 시스템이 있으며, 이는 구동, 안정성 제어 및 서스펜션의 작동을 조정하여 언제나 최적의 주행 역학을 구현하는 장치다.

새로운 Audi A3의 quattro 구동은 어떻게 작동하나?

우리는 이미 여러 차례 quattro 구동이 적용된 모델을 시승했다. 예를 들어 Audi TT Roadster 20 Aniversario가 있다. 그러나 작동 방식을 자세히 살펴볼 기회는 드물었으므로 이번에 설명해 드리겠다.

새로운 Audi A3의 이 전륜 구동 시스템 버전을 선택하면, 무게 배분을 최적화하기 위해 클러치는 변속축 끝단에 배치된다. 내부에는 오일에 잠긴 디스크들이 쌍으로 배치되어 있다. 하나는 클러치에 연결되어 변속축과 함께 회전하고, 다른 하나는 후방 디퍼렌셜과 맞물린다.

고리 로고의 브랜드는 새로운 Audi A3에 맞추고 Audi Drive Select 주행 역학 시스템과 연동하기 위해 전자식 토크 분배 제어의 작동 방식을 손질했다. 이 장치는 도로 상태와 주행 환경, 운전 스타일을 분석하여 매 순간 이상적인 토크 분배를 계산하는 데 필요한 데이터를 수집한다.

이 시스템은 필요에 따라 두 축 모두에 동력을 전달할 수 있다. 일반적인 조건에서는 대부분의 동력이 전륜으로 전달되지만, 앞바퀴가 견인력을 잃으면 후륜으로 동력이 공급되어 구동력을 높인다.

이는 클러치 디스크에 최대 44바의 압력을 가할 수 있는 전동 펌프를 통해 이루어진다. 펌프가 가하는 압력이 클수록 후륜으로 더 많은 동력이 전달된다.

그리고 전자식 안정성 제어는?

전자식 안정성 제어는 가장 위험한 상황에서도 차량이 안정을 유지하도록 돕는다. 핵심은 선택적 토크 제어로, 커브 안쪽에 있는 바퀴를 약간 제동하여 새로운 Audi A3가 코너의 정점을 따라 돌도록 유도하는 시스템이다.

이는 quattro 구동 시스템과 직접 연동§h43#되어 있어, 운전자의 필요에 따라 반응이 달라질 수 있다. 따라서 전자식 안정성 제어는 어떤 바퀴도 견인력을 잃지 않도록 노면 상태를 읽으며 항상 작동한다.

새로운 Audi A3에 대한 정보를 더 알기까지는 한 달 조금 넘게 기다려야 하지만, 모든 징후는 Mercedes-Benz Clase A나 BMW Serie 1 같은 모델에게 여전히 매우 강력한 경쟁자가 될 것임을 보여준다.

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