새로운 BAC Mono: 도로를 달리는 포뮬러 1

새로운 BAC Mono는 놀라운 중량 대비 출력 비율 덕분에 포뮬러 1에 가장 가까운 차라고 할 수 있습니다. 여러분은 이 차를 사고 싶으신가요?

스포츠카를 소유한다는 것은 독점적인 경험과 운전의 즐거움을 의미합니다. BAC Mono를 가진다는 것은 또 다른 차원의 경험입니다. 도로 위에서 포뮬러 1을 garage에 두고 달리는 것에 가장 가까운 경험이기 때문입니다.

이 프로젝트는 2009년에 “적은 것이 더 많다”는 명확한 철학을 가지고 시작되었습니다. 세상에서 가장 강력한 SUV들이 가진 터무니없는 출력 수치를 추구한 적은 없으며, 가장 중요한 원칙은 언제나 깃털처럼 가벼운 차가 되는 것이었습니다.

11년간 시장에서 판매된 후, 새로운 배출가스 규제에 대응하기 위해 업데이트가 필요했습니다. 그러나 리버풀에 본사를 둔 이 회사는 이 기회를 활용하여 더 강력한 엔진과 엄격한 다이어트를 통해 체중을 몇 킬로그램 줄이며 성능을 향상시켰습니다.

깃털 같은 무게

이번 리뉴얼은 중요합니다. 이 모노플레이스는 지면과의 높이를 20mm 낮추고 길이를 5mm 늘린 새로운 섀시를 채택했습니다. 이 프레임 개발에 사용된 소재는 무게를 최대한 늘리지 않도록 특별히 설계되었으며, 그래서 구조의 대부분은 그래핀과 결합된 탄소섬유로 구성되어 있습니다. 이 복합 소재 덕분에 패널은 이전 세대와 같은 강도를 유지하면서도 무게는 더 가벼워집니다.

BAC Mono 2020은 새로운 서스펜션 형상과 초경량 새 휠도 적용했습니다. 그 아래에는 AP Racing이 설계한 강력한 브레이크 시스템이 있으며, 옵션으로 카본세라믹 디스크를 장착할 수 있습니다. 모든 그램이 중요하기 때문에, 이 영국 회사는 새로운 구성으로 전체 무게를 10kg 줄여 총중량이 570kg이 되었습니다.

외관은 원래 모델과 큰 차이가 없습니다. 전면과 후면에 새로운 LED 헤드라이트가 적용되었고, 공기역학적 효율을 높이기 위해 사이드미러도 재설계되었습니다.

물론 BAC Mono의 실내에서 어떤 종류의 사치도 기대하지 마십시오. 아예 문도 없기 때문입니다. 이 도로용 포뮬러 1의 목적은 사치가 아니라 서킷에서 최대의 효율을 제공하는 것이므로, 좋아하는 서킷에서 랩타임을 단축하는 데 필요한 것만 갖추고 있습니다. 레이싱 시트와 각종 기능을 제어하는 버튼이 달린 카본 파이버 스티어링 휠이 전부입니다.

BAC Mono는 Ford Focus RS와 같은 엔진을 탑재합니다

BAC Mono는 엔진에서도 새로운 변화를 갖추고 있습니다. 강렬한 Ford Focus RS 본넷 아래에 있는 것과 같은 2.3 EcoBoost 엔진을 장착했기 때문입니다. 이 콤팩트 모델의 가장 과격한 버전의 마지막 세대는 350 CV를 냈지만, BAC Mono에서는 332 CV와 400 Nm의 토크를 발휘합니다.

Pininfarina Pura Visión처럼 이미 1.000 CV에 도달하는 차들을 고려하면, 332 CV는 적어 보일 수 있습니다. 하지만 중량 대비 출력 비율을 고려해야 하며, 그 덕분에 0에서 100 km/h까지 단 2,7초만에 도달할 수 있습니다.

물론 garage에 포뮬러 1을 두는 데는 비용이 듭니다. 그 spartan한 외관에 속으면 안 됩니다. BAC Mono의 가격은 무려 190.283유로이므로 꽤 비싼 사치품입니다.

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