새로운 Honda e, 가볍고 강력하며 후륜구동입니다. 도심 전용 자동차일까요?

이 차량에 탑재되는 배터리 용량은 35,5 kWh이며, 바닥에 배치되어 낮은 무게중심과 함께 안정성과 역동성을 높이도록 설계되었습니다. 특히 스포츠 주행 모드가 활성화되었을 때 그 효과가 두드러집니다.

배터리가 공급하는 에너지는 전기 모터로 전달되며, 모터는 다시 그 동력을 후륜 축으로 전달합니다. 즉, Honda e는 후륜구동 자동차입니다. 제조사가 공개한 공인 출력은 Honda e의 출력이 150 CV, 300 Nm의 매우 높은 토크에 이르는데, 제조사 기준으로 “가벼운” 차량이며, 아직 중량은 발표되지 않았지만 섀시, 차체 및 실내 부품에 가볍고 고강도의 소재를 사용했다고 합니다.

또한 회전 반경이 4,3미터로, 차량 운전 측면에서 Honda은 좁은 도로나 주차처럼 공간이 제한된 상황에서도 가능한 한 최고의 회전성과 기동성을 확보했다고 밝혔습니다.

셋, 둘, 하나. Honda e의 원 페달 드라이빙

또한 사이드 미러 대신 카메라와 같은 기술 혁신을 적용하여 차량 사용을 편리하게 했으며, Honda e에는 원 페달 제어 시스템이 탑재됩니다. 주 페달은 가속 에너지를 공급하며, 페달에서 발을 떼는 순간 감속 시 회생 제동이 작동하여 주행 중에도 차량의 배터리가 자동으로 충전되도록 돕습니다.

지금 보여드리는 이 차량은 아직 최종 버전이 아니며, Honda e의 사전 예약은 이미 받고 있지만, 양산형 차량은 올해가 끝나기 전에 공개될 예정이며, 그 시점에 모델이 생산 단계에 들어갑니다.

Honda e의 첫 인도는 2020년에 이루어질 예정입니다.