새로운 Renault Master는 획기적인 디자인과 새로운 디젤, 전기, 그리고... 수소 엔진을 선보입니다!

Renault Master의 4세대 모델은 “Aerovan” 콘셉트를 바탕으로 한 획기적이고 웅장하면서도 우아한 새 디자인으로 선보입니다. 이 콘셉트는 이 크기의 차량을 최대한 공기역학적으로 효율적으로 만드는 데 많은 노력을 기울인 것으로, 특히 전기 버전에 유용합니다. 그리고 그 목표는 확실히 달성되었습니다… 공기저항계수를 20% 이상 낮추며 경쟁 차종들을 제치고 확고한 선두 자리에 올라섰습니다.

이 웅장하고 견고한 차량의 인상은 우선 전면부에서 드러납니다. 전면부에는 새로운 브랜드 아이덴티티가 적용되었는데, 새롭게 디자인된 로고가 크롬 라인의 출발점이 되어 거대한 전면 그릴을 세로 바 형태로 나눕니다. 이 그릴 위에는 새로운 조명 시그니처를 갖춘 LED 헤드램프가 있으며, “C” 자 형태를 띱니다. 버전에 따라 일부 요소는 검은색 또는 차체 색상으로 마감되며, 차체 색상은 7가지 색과 300종이 넘는 특별 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 후면에서는 전면과 마찬가지로 새롭게 디자인된 세로 배치 램프가 눈에 띕니다.

예상할 수 있듯이 새로운 Renault Master의 실내 역시 새롭게 설계되었으며, “S” 자 형태의 디자인을 채택했습니다. 이를 통해 주요 계기판을 운전자 쪽으로 향하게 하고 실내 공간을 넓혔습니다. Renault는 소재의 품질과 마감을 모두 개선했다고 밝혔으며, 승용차 라인업의 요소도 도입했습니다. 예를 들어 다기능 스티어링 휠은 높이와 깊이 모두 조절이 가능하며, 자동 변속기 버전에는 기어 셀렉터 레버도 탑재됩니다.

이런 특성을 지닌 차량에는 많은 수납 공간이 필요하며, 새로운 Master는 운전석 공간에 최대 135리터의 수납 용량을 제공한다는 점이 특징입니다. 이는 이전 세대 대비 25% 증가한 수치이며, 중앙 좌석으로 만들 수 있는 테이블과 같은 기능 덕분에 이동식 사무실로도 변신이 가능합니다. 기술 사양 면에서 Renault는 아직 모든 장비를 확정하지 않았지만, 기본 사양으로 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 10인치 터치스크린, USB-C 포트, Google이 통합된 openR link 멀티미디어 시스템, Google Maps 내비게이션 그리고 최대 20가지 운전 보조 기능을 탑재한다고 확인했습니다.

기계적인 측면에서 새로운 Renault Master는 내연기관을 포기하지 않았으며, Blue dCi 엔진은 105, 130, 150, 170 CV의 네 가지 출력 중에서 선택할 수 있습니다. 평균 연비는 1.5 l/100 km 감소했고, 배출가스는 39 g/km 줄어 200 g/km 미만을 유지합니다. 변속기는 6단 수동 변속기가 기본이며, 선택 사양으로 9단 토크 컨버터 자동 변속기를 선택할 수 있습니다.

전기차를 선호하는 고객을 위해 새로운 Renault Master는 E-Tech라는 전기 버전도 계속 제공합니다. 완전 전기 구동 방식이며 96 또는 105 kW 중 출력을 선택할 수 있습니다. 두 버전 모두 300 Nm의 토크를 발휘하며, 배터리는 40 kWh 용량(주행거리 180 km) 또는 87 kWh 용량(주행거리 약 410 km) 중에서 선택할 수 있습니다. 또한 Renault는 아직 구체적인 정보를 공개하지 않았지만, 브랜드는 향후 수소 버전도 출시할 예정임을 확인했습니다.

마지막으로 전문가들에게 흥미로울 소식은, 파워트레인과 관계없이 새로운 Renault Master가 모든 종류의 필요를 충족하기 위해 최대 20가지 차체 형태로 제공된다는 점입니다. 적재 용량은 11~22 m3이며, 측면 슬라이딩 도어의 개구부 너비는 40 mm, 적재 길이는 100 mm 증가했습니다. 끝으로 공장에서 최대 20가지 개조 옵션(덤프 트럭, 연장 캡, 대용량 적재함 등)을 제공하여 인도 기간을 줄일 수 있습니다.

새로운 Renault Master는 2024년 상반기부터 판매가 시작될 예정이므로, 머지않아 한국 시장에 맞춘 구체적인 사양과 가격을 확인할 수 있을 것입니다.