새로운 Suzuki 지미: 이 댐퍼 키트 덕분에 이제 포장도로에서 더 뛰어난 성능을 발휘합니다

새로운 Suzuki 지미는 도로 주행에서 최고의 성능을 보여주지는 않지만, H&R의 댐퍼 키트 덕분에 도심 지역에서도 일상적으로 운전하는 것을 고려해 볼 수 있습니다.

시장에 출시된 지 얼마 되지 않았지만, 새로운 Suzuki 지미는 이미 외관을 바꾸는 여러 커스터마이징 패키지를 받았습니다. 그러나 오늘 소개해 드릴 패키지는 디자인을 넘어섭니다. 새로운 Suzuki 지미는 현재 시장에 남아 있는 몇 안 되는 순수 오프로드 SUV 중 하나입니다. 작은 차체 치수, 프레임 구조(같은 등급에서 이런 형태의 섀시를 아직 사용하는 몇 안 되는 차량 중 하나), 그리고 양쪽 축의 리지드 서스펜션은 이 차를 포장도로가 아닌 곳에서 주행하도록 완전히 설계된 차량으로 만듭니다. 반면, 이 차는 도로 주행에서 최고의 성능을 보여주지 않으며, 실제로 표준 사양에서는 오프로드 밖에서 운전하기가 상당히 불편합니다. 그럼에도 댐퍼 전문 업체 H&R은 이 문제에 대한 부분적인 해결책을 내놓았습니다. 바로 새로운 지미의 포장도로 성능을 개선하는 서스펜션 키트입니다.

차량의 무게 중심을 낮추는 서스펜션

Suzuki 지미(표준 사양)

이 댐퍼 키트는 서스펜션 높이를 45mm 낮추는 스프링으로 구성되어 있으며, 이를 통해 차체가 지면에 더 가까워져 코너링 시 차체의 롤링이 줄어듭니다. 이것이 주요 기능은 아니지만, H&R 댐퍼는 지미에 차별화된 외관을 부여하며, 이 튜닝에서는 위장 무늬 차체, 루프 LED 바, 그리고 “스모크” 효과가 적용된 특별 헤드라이트도 함께 제공됩니다.

롤링을 줄이는 안티롤 바와 스태빌라이저

H&R의 개선 패키지에는 또한 Koni 브랜드의 안티롤 바도 포함되어 있으며, 이는 포장도로에서 차량 핸들링을 상당히 개선한다고 댐퍼 제조사는 주장합니다.

새로운 지미의 포장도로 롤링을 더욱 줄이기 위해 H&R은 앞뒤 축 모두에 직경 30mm의 조절식 스태빌라이저 바를 장착할 것을 권장합니다. 또한 회사는 지미의 도로 주행 안정성을 더욱 높이기 위한 휠 스페이서를 개발 중이지만, 아직 이 키트에는 포함되어 있지 않습니다.

이러한 개선은 가치가 있을까?

새로운 Suzuki 지미는 합리적인 가격(17,000유로부터), 파격적인 디자인, 그리고 이 세그먼트에서 경쟁자가 없는 오프로드 성능을 갖춘 독보적인 모델입니다. 하지만 지미를 포장도로에서 광범위하게 사용할 목적으로 구입할 생각이라면, 섀시를 일정 부분 개조하는 것을 진지하게 고려해야 하며, H&R의 이 키트는 매우 흥미로운 해결책입니다.