Nouveau Suzuki Jimny : désormais plus performant sur asphalte grâce à ce kit d'amortissement

Le nouveau Suzuki Jimny n’offre pas sa meilleure version sur route, mais grâce au kit d’amortissement H&R, vous pourriez envisager de le conduire régulièrement en zone urbaine.

Dans le peu de temps depuis sa sortie sur le marché, le nouveau Suzuki Jimny a déjà reçu plusieurs packs de personnalisation qui modifient son apparence, mais celui que nous vous présentons aujourd’hui va au-delà du design. Le nouveau Suzuki Jimny est l’un des rares tout-terrains purs encore disponibles sur le marché : ses dimensions compactes, son châssis à longerons et traverses (l’un des rares de sa catégorie à utiliser encore ce type de structure) et ses suspensions rigides sur les deux essieux en font un véhicule entièrement conçu pour rouler hors asphalte. En revanche, la voiture n’offre pas sa meilleure version sur route, et il est même assez inconfortable à conduire hors des chemins dans sa version de série. Cependant, le spécialiste des amortisseurs H&R a proposé une solution partielle à ce problème : un kit de suspensions qui améliore le comportement sur asphalte du nouveau Jimny.

Des suspensions qui abaissent le centre de gravité

Suzuki Jimny (version de série)

Ce kit d’amortissement se compose de ressorts qui réduisent la hauteur des suspensions de 45 mm, ce qui rapproche la caisse du sol et permet donc de réduire son roulis dans les virages. Bien que ce ne soit pas sa fonction principale, les amortisseurs H&R confèrent au Jimny une esthétique distinctive, qui reçoit en outre une carrosserie camouflage, une barre à LED sur le toit et des projecteurs spéciaux à effet « fumé » dans cette préparation.

Barres antiroulis et stabilisateurs pour réduire le roulis

Le pack d’améliorations H&R comprend également des barres antiroulis de la marque Koni qui apporteraient des améliorations significatives dans la tenue de route sur asphalte, du moins selon le fabricant d’amortisseurs.

Pour réduire encore davantage le roulis du nouveau Jimny sur asphalte, H&R recommande l’installation de barres stabilisatrices réglables de 30 mm de diamètre, tant à l’essieu avant qu’à l’arrière. La marque travaille par ailleurs sur des entretoises de roues pour améliorer encore le comportement du Jimny sur route, mais elles ne sont pas encore disponibles dans ce kit.

Ces améliorations valent-elles le coup ?

Le nouveau Suzuki Jimny est un modèle unique, avec un prix abordable (à partir de 17 000 euros), un design audacieux et des capacités hors route sans rivales dans son segment. Mais si vous envisagez d’acheter un Jimny pour un usage intensif sur asphalte, vous devriez sérieusement songer à apporter certaines modifications au châssis, et ce kit H&R constitue une solution très intéressante.