쉘비 시리즈 2는 최대 800 CV의 출력을 갖추고 독점적인 한정판으로 현실이 될 것이다

쉘비를 이야기하면 곧 스포티함, 독점성, 그리고 이국적인 모델을 떠올리게 된다. 처음에는 머스탱이나 AC 코브라 같은 아이콘적인 차량에 가해진 인상적인 튜닝이 떠오를 것이다(코브라는 쉘비의 독자적인 디자인으로 볼 수 없다). 그러나 1990년대 말, 캐롤 쉘비는 2005년까지 생산된 화려한 로드스터, 이른바 시리즈 1의 제작에 나섰다.

쉘비 시리즈 1은 미국 디자이너가 처음으로 독자적으로 설계한 모델로 여겨지며, 249대를 넘지 않는 한정 생산으로 만들어졌다. 슈퍼카에 걸맞은 특성을 지녔으며, 본넷 아래에는 올즈모빌 기원의 V8 엔진이 장착되었다. 이 엔진은 320 CV(터보 옵션은 출력을 460 CV까지 높였다)를 발휘했으며, 393 Nm의 토크를 ZF 5단 변속기와 결합했다. 공차중량 1,202킬로그램과 함께 시속 100 km 도달 시간은 단 4.4초였다. 터보를 장착한 시리즈 1의 초기 프로토타입도 제작되었는데, 약 600 CV라는 놀라운 출력을 기록한 바 있다.

결국 쉘비 시리즈 1은 2005년에 생산을 마쳤다. 당시 후속 모델 계획이 있었으나 회사의 재정 문제로 실현되지 못했다. 이제 유일무이한 모델이었던 시리즈 1이 등장한 지 십여 년이 지나, 미래의 시리즈 2가 그 후계자가 될 예정이다. 이 모델은 쉘비와 Wingard Motorsports의 협업으로 시장에 나오며, 관심 있는 구매자는 두둑한 지갑을 준비하고 서둘러야 할 것이다. 제작될 단 네 대 중 하나를 손에 넣으려면 말이다.

새로운 쉘비 시리즈 2는 시리즈 1과 동일한 알루미늄 모노코크 섀시를 사용하여 만들어진다. 다만 탄소섬유와 같은 차세대 소재를 도입하여 시리즈 1 대비 약 12%의 중량 감소를 이루었다. 이 감량에는 차체를 알루미늄(브러시드, 폴리시드 또는 도장), 탄소섬유, 또는 심지어 티타늄으로 제작할 수 있다는 점도 기여한다. 마지막으로 원한다면 쉘비 특유의 길게 뻗은 라인을 추가할 수도 있다.

쉘비 시리즈 2에 가해지는 모든 작업은 하나하나 정성껏 수작업으로 이루어지며, 고객의 취향에 맞춰 인테리어도 맞춤 제작이 가능하다. 따라서 이 차는 엄청난 가치를 지닌 원오프 모델이 된다. 다양한 종류와 색상의 가죽을 선택할 수 있으며, 모든 옵션에 공통으로 캐롤 쉘비가 디자인한 탄소섬유 뒷부분이 적용된 시트가 포함된다. 그 밖의 공통 사양으로는 19인치 휠, 서스펜션, 미쉐린 파일럿 컵 2 타이어, 그리고 6피스톤 캘리퍼가 장착된 디스크로 구성된 브레이크 시스템이 있다.

양의 탈을 쓴 이 로드스터를 멈추려면 당연히 고품질의 브레이크가 필요하다. 본넷 아래에는 두 가지 순정 옵션이 준비된다. Ford 427 FE 또는 427 Windsor로, 둘 다 ZF 5단 수동 변속기와 연결된다. 쉘비는 다른 엔진 옵션도 시리즈 2에 문제없이 장착할 수 있다고 밝혔으며, 시리즈 2는 최대 800 CV의 출력까지도 아무 문제 없이 감당할 수 있다.