아우디 200(Flavia)의 세단 버전 유럽 출시가 조기에 취소된 것이 확인되었지만, 쿠페 카브리올레는 남는다

저는 항상 유럽 시장을 위해 Chrysler 모델을 현지화하는 것에 대해 의구심을 가져왔습니다. 이런 세단 모델이 유럽 소비자에게 받아들여지는 데에는 심각한 장애물이 있어서, 미국에서조차 그다지 잘 팔리지 않았다는 점을 고려하면 판매가 거의 불가능할 것이었습니다.

마르키오네는 Flavia 세단의 취소를 결정하면서 Lancia의 우려 중 하나를 확인시켜 주었지만, 그럼에도 불구하고 카브리올레 variant에는 청신호를 주었습니다. 틈새 시장 모델에 모험을 거는 것과, 오픈카보다 더 대중적일 것으로 여겨졌던 모델에 브랜드 전체를 걸어야 하는 것은 같은 일이 아닙니다.

공식적인 이유는 세단에 대한 관련 연구 이후 드러난 “높은 개조 비용”입니다. 이는 MultiJet 기술에 맞추기 위한 것이었습니다. 이는 다른 무엇보다도 상황을 핑계로 든 것처럼 보이지만, 원래 계획은 Flavia 세단을 주로 디젤로 만드는 것이었고, Flavia를 “유럽형 캐딜락”으로 만들려는 것이 아니라, 과도하게 비싸지 않은 가격대의 일정 수준의 디젤 세단으로 만들려는 것이었다는 점은 인정됩니다.

따라서 카탈로그에는 Flavia 카브리올레만 남게 되며, 이제 가솔린 엔진을 탑재한 카브리올레 세그먼트의 모델로 자리매김하게 되고, 2012년 초에 출시될 예정입니다.