确认Flavia轿车版（Chrysler/Lancia 200）在欧洲市场提前停产，但敞篷版仍将保留。

我一直对将Chrysler车型改编为欧洲市场版本心存疑虑：欧洲消费者对这类轿车的接受度会遇到重重阻碍，这使其销售几乎难以实现，况且它们在美国也并不十分成功。

马尔基奥内证实了Lancia的一项担忧，决定取消Lancia Flavia轿车版，但与此同时，他却批准了敞篷版的开发。冒险推出一款利基车型，与试图让整个品牌押注于一款本应比敞篷车更具大众化的车型，二者性质截然不同。

官方给出的理由是，在对该轿车进行相关研究后，将其适配MultiJet技术所产生的”高昂改造成本”。这更像是一种借口，不过据信最初的计划是让Flavia轿车主要采用柴油动力，而且其定位并非要把Flavia打造成某种”欧洲版凯迪拉克”，而是一款有一定档次、但价格又不至于离谱的柴油轿车。

因此，目录中将只剩下Flavia敞篷版，它现在将成为一款归入敞篷车细分市场的车型，搭载汽油发动机，并计划于2012年头几个月推出。