제한 속도를 2차 도로에서 시속 90km로 낮추는 조치가 시행됩니다.

오늘 1월 29일부터 교통 관련 법규가 개정되어 일반 도로의 제한 속도가 시속 90km로 낮아집니다.

이날 0시부터 차로 폭이 7미터를 넘는 국가 도로망 중 11,856km 이상의 구간에서 제한 속도가 시속 100km에서 90km로 낮아집니다. 이번 제한 속도 인하는 DGT가 2019년에 시행하는 조치 중 하나입니다.

페레 나바로는 복귀하면서 도로 사망자 수를 다시 한번 줄이겠다는 의지를 밝혔으며, 이전 DGT 국장 재임 시절에 이미 보여주었듯이 단속적인 조치를 취하겠다고 말했습니다.

일반 도로에서 부적절한 속도와 사고의 관계

DGT가 가진 자료에 따르면, 최근 5년간 도로에서 사망한 사람 중 4명 중 3명꼴인 사람들이 일반 도로에서 사고를 당했습니다. 2017년에만 도시 간 도로 사고로 사망한 사람은 총 1,321명이었으며, 그중 1,013명이 일반 도로에서 숨졌습니다.

교통국의 논리에 따르면, 이러한 사고 대부분의 원인은 속도에 있지만, 그 비율은 구체적으로 명시되지 않았습니다. 과속인지 저속인지 구분하지 않더라도, 부적절한 속도는 도로 이탈 사고에서 결정적인 요인이며, 이는 이러한 도로의 사망 사고 중 40%를 차지하고, 정면 충돌이 27%로 그 뒤를 잇습니다.

일반 도로에서 부적절한 속도로 주행하는 것에 대응하여, DGT는 사고와 그에 따른 사망을 줄이는 방법으로 권한 당국이 최고 속도만 줄이고 통제해야 한다고 규정합니다.

https://youtu.be/4SNYtPddOls

제한 속도를 낮추고 단속을 강화합니다

일반 도로의 제한 속도 인하는 준수 여부에 대한 감시 강화와 함께 이루어집니다. 도로 총국장 하비에르 에레로의 말에 따르면, “이러한 속도 인하는 교통 감시를 담당하는 경찰의 더 강력한 감시와 단속, 그리고 도로 관리자의 인프라 설계 개선 및 조치와 함께 이루어져야 합니다.”

속도 인하에는 국가 비용이 듭니다

일반 도로의 제한 속도 인하는 공공 재정에 526,000유로 이상의 지출을 발생시킵니다. 이는 이전 최고 속도를 표시하던 2,719개의 표지판을 교체하는 데 드는 비용이며, 표지판 한 개당 약 200유로의 평균 비용입니다.

이번 일반 도로의 속도 인하는, 페레 나바로가 올해 2019년 중에 레이더 수를 늘려 허용 최고 속도를 초과하여 주행하는 운전자에 대한 단속과 처벌을 강화하겠다고 발표한 직후에 시행됩니다.

각자 스스로 결론을 내리시기 바랍니다.