중고 타이어는 안전한가요?

요즘은 경제 상황이 다소 복잡한 시기이니, 중고 타이어의 장단점을 살펴보겠습니다. 어려운 시기에는 많은 운전자들이 새 타이어 세트를 구입하기를 꺼리는 것이 당연합니다. 적어도 일부 운전자에게는 새 타이어를 사는 대신 다른 사람이 이미 사용했던 타이어를 구입하는 것이 하나의 해결책이 될 수 있습니다.

부분적으로 마모된 타이어를 사고파는 것은 불법이 아닙니다. 실제로 산업 단체 TyreSafe에 따르면 매년 최대 550만 개의 중고 타이어가 판매되고 있습니다. 하지만 판매업체는 법에 따라 엄격한 규정을 준수해야 합니다. 우선 중고 타이어는 양호한 상태여야 합니다. 즉, 사이드월에 돌출부가 없고 트레드에 큰 절개가 없어야 하며, 구조적인 카카스나 코드가 보이지 않아야 합니다. 또한 트레드 깊이가 원주 전체와 폭 전체에 걸쳐 최소 2mm 이상이어야 하며, 사이드월에 최소 4mm 높이의 대문자로 ‘부분 마모(partially worn)’라고 명확하고 영구적으로 표시되어 있어야 합니다.

이 규정들은 매우 단순하지만, 부분 마모 타이어를 판매하는 많은 업체들이 이를 지키지 않는 것으로 알려져 있습니다. 중고 휠 세트를 구입하려는 경우에는 판매업체가 이 법을 준수하는지 확인하시고, 이 최소 요건을 충족하지 못한 타이어는 매우 심각한 사고를 일으킬 수 있다는 점을 기억하십시오.

중고 타이어의 장점

중고차를 구입하면 바로 새 타이어 세트로 교체하지 않게 되는데, 사실상 부분적으로 마모된 타이어를 구입하는 셈입니다. 많은 사람들이 이런 타이어가 어디서 왔는지, 어떤 이력을 가졌는지 전혀 모른 채 그렇게 해 왔다고 인정할 것입니다. 일부 중고 타이어는 트레드 최소 법정 깊이가 3mm인 독일에서 들여오기도 합니다.

물론 중고 타이어의 큰 장점은 새 타이어보다 저렴하다는 것입니다. 또한 중고 타이어 세트를 구입하면 이름을 들어본 적 없는 제조사의 저가 타이어 대신, 유명 브랜드의 더 높은 품질의 타이어를 살 수도 있습니다.

부분 마모 타이어의 단점

안전성입니다. 간단히 말해 그것뿐입니다. 누군가 자동차에서 타이어 세트를 떼어냈다면, 그것은 더 이상 안전하다고 생각하지 않았기 때문입니다. 그 타이어가 다른 운전자에게 충분히 좋지 않다면, 과연 당신에게는 충분히 좋을까요?

새 타이어보다 트레드 깊이가 얕기 때문에, 부분 마모 타이어는 특히 젖은 노면에서 그립력이 떨어집니다. 이는 차량의 견인력이 낮아지고, 더 중요하게는 코너링과 제동 시의 그립력이 떨어진다는 뜻입니다. TyreSafe가 실시한 설문조사에 따르면 판매된 중고 타이어의 최대 98%가 규정을 준수하지 않았으며, 34%는 위험하다고 간주될 수 있었습니다. 하지만 규정을 준수하는 타이어라 하더라도 불쾌한 비밀을 감추고 있을 수 있는데, 새 타이어는 그렇지 않습니다.

또한 중고 타이어는 새 타이어만큼 오래 가지 않는다는 점도 있습니다. 훨씬 더 자주 교체해야 하므로, 첫눈에 보이는 것만큼 절약 효과가 크지 않을 것입니다. 새 타이어의 트레드 깊이는 최대 8mm일 수 있지만, 부분 마모 타이어는 4분의 1 정도밖에 남지 않을 수도 있습니다.

부분 마모 타이어의 대안

과거에는 재생 타이어가 인기 있는 해결책이었습니다. 재생 타이어는 엄격한 규정을 준수하는 한 합법이며, 신중하게 제작되면 새 타이어보다 훨씬 덜 안전할 이유가 없습니다. 타이어 재생은 사용한 타이어의 트레드와 사이드월을 제거하고(구조가 양호해야 함) 카카스에 새 고무를 접착하는 과정을 포함합니다. 하지만 중국산 저가 타이어가 더 흔해지면서 재생 타이어의 인기는 줄어들었습니다.