Безопасны ли подержанные шины?

Сейчас экономическая ситуация довольно сложная, поэтому стоит рассмотреть плюсы и минусы подержанных шин. В трудные времена неудивительно, что многие водители не решаются покупать новый комплект шин. Одно из решений, по крайней мере для некоторых, — отказаться от покупки новой резины и вместо этого приобрести шины, которые уже были в использовании у другого человека.

Покупка или продажа частично изношенных шин не является незаконной. Более того, по данным отраслевой организации TyreSafe, ежегодно продаётся до 5,5 миллиона бывших в употреблении шин. Однако поставщики обязаны по закону соблюдать ряд строгих требований. Прежде всего, подержанные шины должны быть в хорошем состоянии: на боковине не должно быть выпуклостей, а на протекторе — крупных порезов; также не должны быть видны каркас или корд. Кроме того, глубина протектора должна составлять не менее 2 мм по всей ширине и по окружности, а на боковинах должна быть чёткая и постоянная маркировка «частично изношенная» заглавными буквами высотой не менее 4 мм.

Хотя эти требования достаточно просты, известно, что многие поставщики частично изношенных шин их нарушают. Если вы рассматриваете покупку комплекта бывших в употреблении шин, убедитесь, что продавец соблюдает эти законы. И помните: шины, не отвечающие этим минимальным требованиям, могут стать причиной очень серьёзной аварии.

Преимущества подержанных шин

Если вы покупаете подержанный автомобиль, вы не меняете колёса на новый комплект сразу — фактически вы покупаете частично изношенные шины. Многие из нас признаются, что поступали именно так, не имея ни малейшего представления о происхождении этих шин или об их истории. Некоторые подержанные шины привозят из Германии, где минимальная законная глубина протектора составляет 3 мм.

Главное преимущество подержанных шин, конечно же, в том, что они стоят дешевле новых. Кроме того, купив бывший в употреблении комплект резины, вы можете позволить себе более качественную шину известного бренда вместо дешёвой продукции производителя, о котором никогда не слышали.

Недостатки частично изношенных шин

Безопасность. Всё просто. Если кто-то снял комплект шин со своего автомобиля, значит, он больше не считал их безопасными. Если эти шины недостаточно хороши для другого водителя, действительно ли они достаточно хороши для вас?

При меньшей глубине протектора, чем у новой шины, частично изношенные шины обеспечивают худшее сцепление, особенно на мокрой дороге. Это означает, что ваш автомобиль будет хуже держать дорогу, а что важнее — хуже удерживаться на поворотах и тормозить. Исследование, проведённое TyreSafe, показало, что до 98 процентов проданных бывших в употреблении шин не соответствовали требованиям, а 34 процента могли считаться опасными. Однако даже шина, соответствующая требованиям, может скрывать неприятный секрет, чего нельзя сказать о новой шине.

Кроме того, подержанные шины прослужат не так долго, как новые. Вам придётся менять их гораздо чаще, поэтому экономия окажется менее значительной, чем может показаться на первый взгляд. Новая шина может иметь протектор глубиной до 8 мм, тогда как у частично изношенной шины он может составлять лишь четверть от этого.

Альтернативы частично изношенным шинам

В прошлые годы восстановленные шины были популярным решением. Восстановленные шины легальны при условии соблюдения строгих требований, и если их изготавливают аккуратно, они не обязательно намного менее безопасны, чем новые. Восстановление шины подразумевает удаление старого протектора и боковины с бывшей в употреблении шины (каркас которой должен быть в хорошем состоянии) и нанесение нового слоя резины на каркас. Однако по мере того, как дешёвые шины из Китая становились всё более распространёнными, восстановленные шины стали менее популярны.