킨세그 예스코(Koenigsegg Jesko)를 가지고 계신다면... 시동을 걸지 마세요!

슈퍼카는 엄청난 비용이 드는 차량이므로, 가능한 모든 안전 장치와 최고 수준의 품질을 갖추고 있다고 생각할 수밖에 없습니다. 어느 한 곳도 허술해서는 안 되며, 소유주가 최대한 즐길 수 있도록 필요한 모든 안전 점검을 분명 통과했을 것입니다. 물론 이것이 누구도 사고를 피할 수 있다는 뜻은 아니며, 사고의 가장 흔한 원인이기도 합니다.

그래서 이런 슈퍼카 가운데 하나가 명백한 이유 없이 불타기 시작하면, 브랜드의 임원들은 상당히 당황하며 무슨 일이 일어났는지 알아내려 합니다. 바로 마로우시 시에서 Koenigsegg Jesko가 그냥 불에 탄 사건이 그런 경우였습니다. 운전자와 동승자는 저속으로 주행하던 중 연기가 나기 시작하는 것을 알아차리고 차를 세웠습니다. 두 사람은 다치지 않고 차에서 빠져나왔지만, Jesko는 몇 분 만에 전소되었습니다.

화재가 진압되었을 때 남은 것은 휠뿐이었습니다. 나머지 차체는 형체를 알아볼 수 없을 정도였습니다. 따라서 화재의 원인이 무엇인지 확실하지 않은 상황에서, Koenigsegg는 원인을 규명하기 위해 내부 조사를 시작했습니다. 설계나 엔지니어링 결함일 위험이 있다고 보고, 이 모델의 모든 소유주에게 차량 사용을 중단하라는 경고를 발송했습니다.

이메일에서는 차량이 저속으로 주행하고 있지 않았다고 언급하지만, 이것이 문제가 되어서는 안 된다는 점도 사실입니다. 또한 기온이 37ºC를 넘었다는 점도 강조하고 있지만, 이것 역시 차량이 불에 타는 것을 정당화하지는 못합니다. 따라서 브랜드의 엔지니어들은 차량의 모든 시스템을 철저히 점검하고 있으며, 이번 사고가 해당 차량 한 대만의 결함인지, 아니면 앞으로 추가 사고를 일으킬 수 있는 보편적인 문제인지 확인하고 있습니다.

사고를 당한 Jesko는 Six2Six Europe Tour에 참가 중이었으며, 이 투어는 아테네와 모나코 사이를 잇는 일정이었습니다. 이 차량은 몇 주 전에 인도되었으며, 주행거리계는 160킬로미터를 넘지 않았습니다. 이 모델은 생산 대수가 매우 적다는 점을 생각해야 합니다. 모델 생산은 125대로만 예정되어 있었습니다.

V8 바이터보 엔진은 총 1.280 CV를 발휘하며, 더 많은 출력을 원하면 바이오에탄올 E85를 사용할 수 있습니다. 이 연료를 사용하면 최대 1.600 CV까지 도달할 수 있어 매우 특별한 차량입니다. 이 문제가 조속히 해결되어, 이 차량의 소유주들이 다시 정상적으로 차를 사용할 수 있기를 바랍니다.