폭스바겐 카이엔, 누적 생산 10만 대 돌파: 슈투트가르트에서 가장 덜 사랑받는 모델의 성공

Porsche 카이엔(늘 함께 언급되는 “동반자” 파나메라와 함께) 슈투트가르트의 유명 브랜드가 만든 가장 인기 없는 모델 중 하나다. 그럼에도 이 브랜드를 대표하는 SUV는 독일 라이프치히 공장에서 누적 생산 10만 대를 기록했다.

10만 번째 차량의 행운의 주인공은 흠잡을 데 없는 흰색 카이엔으로, 브라질의 한 고객이 구매했다. 카이엔은 아무나 살 수 없는 독점적인 모델이라는 점을 감안하면, 생산 속도는 연간 1만 대 수준이었으며, 카이엔이 출시된 지 Porsche 10년이 되었다는 점도 고려해야 한다.

많은 사람이 카이엔을 좋아하지 않지만, Porsche가 시장에 출시한 시점은 정확히 적절했다는 점은 인정해야 한다. 2002년에는 엘리트 계층에 속하면서 SUV가 없다면 사실상 존재하지 않는 것과 다름없었다. 카이엔을 살 여유가 있는 이들 사이에서도 비슷한 일이 있었을 것이다. 모든 세대에서 이 SUV의 수요가 공급을 넘어섰으며, 첫 세대만 예외였다.

예를 들어 중국에서 카이엔을 사려면 최소 2년을 기다려야 한다. 북미 딜러들에 따르면 카이엔은 6~8개월을 기다려야 한다. 하이브리드 모델의 판매량에 대한 자료는 많지 않지만, V6 모델이 가장 많이 팔리는 것으로 보이는 점을 고려하면 하이브리드 역시 순조로울 것으로 보인다.

카이엔이 오프로드에 가장 적합한 차량은 아니며, 열성 팬들 사이에서 “못생겼다”거나 “Porsche는 SUV를 만들지 말았어야 했다”는 인식이 지배적이지만, 카이엔에 담긴 기술과 엔지니어링의 수준은 많은 이들이 부러워할 만하다는 점도 부정할 수 없다. 역사상 가장 인기 있는 Porsche는 아닐지 몰라도 잘 팔리고 있으며, 그것이 중요한 것이다.

출처 | GT Spirit