يصل Porsche Cayenne إلى 100,000 وحدة مُنتجة: نجاح السيارة الأقل حبًا من ستوتغارت

يُعدّ Porsche Cayenne (إلى جانب “رفيقه” الذي لا يفارقه Panamera) أحد أكثر Porsche إثارةً للجدل التي صنعتها الشركة الشهيرة من ستوتغارت. ومع ذلك، لم يمنع هذا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بامتياز للعلامة من بلوغ 100,000 وحدة مُنتجة في مصنعها في لايبزيغ، ألمانيا.

كان صاحب الحظ السعيد الذي حصل على الرقم 100,000 مالكًا لسيارة Cayenne بيضاء ناصعة اشتراها عميل في البرازيل. وبالإضافة إلى كونه طرازًا حصريًا، إذ لا يشتري أي شخص سيارة Cayenne، فقد بلغ معدل الإنتاج 10,000 طراز سنويًا، علمًا بأن Cayenne طُرحت في السوق قبل 10 سنوات.

رغم أن كثيرين منا لا يحبون Cayenne، يجب الاعتراف بأن Porsche اختارت اللحظة المناسبة تمامًا لطرحها في السوق. ففي عام 2002، إن كنت تنتمي إلى “النخبة” ولا تملك سيارة دفع رباعي، فببساطة لم يكن لك وجود. ويبدو أن شيئًا مشابهًا قد حدث بين من يستطيعون تحمل تكلفة شراء Cayenne، إذ تجاوز الطلب على هذه السيارة العرض في جميع أجيالها، باستثناء الجيل الأول.

على سبيل المثال، في الصين، إن أردت شراء Cayenne فعليك أن تنتظر عامين على الأقل. وبحسب وكلاء البيع في أمريكا الشمالية، يجب الانتظار من ستة إلى ثمانية أشهر للحصول على Cayenne. ولا تتوفر لدينا بيانات كثيرة عن مبيعات الطراز الهجين، لكن بالنظر إلى أن طراز V6 يبدو الأكثر مبيعًا، فليس مستغربًا أن يسير الهجين على الطريق الصحيح.

ورغم أن Cayenne ليست الأنسب للطرق الوعرة، وأن الشعور السائد بين عشاق Porsche هو أنها “قبيحة” وأن “Porsche ما كان ينبغي لها أبدًا أن تصنع سيارة دفع رباعي”، لا يمكن إنكار أن الكم الهائل من التقنية والهندسة الذي تحمله Cayenne، يتمنى كثيرون أن يمتلكوه. ربما لا تكون Porsche الأكثر شعبية في التاريخ، لكنها تبيع، وهذا ما يهم.

المصدر | GT Spirit