환경 스티커 0, 논란 중. 모든 플러그인 하이브리드가 이를 받을 수 있는 것은 아닙니다

환경 스티커 0은 완전 전기차와 플러그인 하이브리드 중 40킬로미터를 넘는 전기 주행 거리를 입증하는 차량에 부여됩니다. 여기까지는 문제가 없습니다. 적어도 지금까지는 그렇습니다. 다른 기사에서 보았듯이 모든 플러그인 하이브리드 운전자가 도심 주행 시 이 기능을 사용하는 것은 아니기 때문입니다. 그래서 이런 차량들은 0 스티커를 잃을 수 있습니다.

스페인 렌팅 협회의 회장 호세 마르틴 카스트로 아세스의 발언에 따르면, DGT의 이 스티커, 즉 가장 친환경적인 등급을 어떤 차량이 가질 수 있을지 재검토되고 있는 것으로 보입니다. 문제는 이미 언급한 것에서 비롯됩니다. 이 차량 운전자들이 전기 성능을 모두 활용하지 않기 때문입니다.

이러한 상황으로 인해 스티커 사용을 입증하는 기준을 바꿀 수 있는 여지가 생겼습니다. 현재 플러그인 하이브리드는 환경 스티커 0의 혜택을 누리기 위해 최대 40킬로미터의 주행 거리를 갖추어야 합니다.

이 정보에 따르면 0 스티커를 달 자격을 얻으려면 플러그인 하이브리드는 전기 모드에서 최소 90킬로미터를 달릴 수 있는 배터리를 갖추어야 할 것입니다. 이렇게 되면 사실상 거의 모든 플러그인 하이브리드가 제외되는데, 시장에 있는 차량 중 약 10%만이 이 기준에 해당하기 때문입니다.

전기 모드 주행 거리가 이에 미치지 못하는 차량은 ECO 스티커에 만족해야 하는데, 이것도 0 스티커만큼 많은 혜택이 있지만 정확히 같지는 않습니다. 현재로서는 아무것도 결정되지 않았고 모든 것이 불확실합니다. 이런 차량을 수용하기 위해 ECO와 0 사이의 중간 등급을 만드는 방안까지 거론되고 있습니다.

DGT 환경 스티커를 둘러싼 논쟁은 이것만이 아닙니다. 경도 하이브리드 차량에 ECO 스티커를 부여하는 것도 의문시되고 있는데, 이러한 엔진 유형이 배출가스 측면에서 어떤 이점이 있는지 명확하지 않기 때문입니다. 어쨌든 DGT 환경 스티커와 관련해 머지않아 상당한 변화가 있을 것임을 우리는 이미 알고 있습니다.