Alfa Romeo는 Giulietta를 발표합니다. 147의 후속 모델입니다.

결국 소문이 사실로 확인되었습니다. 이 이탈리아 브랜드의 콤팩트 모델은 오랫동안 Milano라고 불릴 것으로 알려졌지만, 대신 예전의 이름인 Giulietta를 되살립니다. 이 이름을 가졌던 Alfa Romeo의 마지막 모델은 80년대의 콤팩트 세단이었지만, 아마도 50년대와 60년대 모델으로 더 잘 알려져 있을 것입니다. 어쨌든 새로운 Giulietta는 Fiat Bravo와 Lancia Delta가 사용하는 플랫폼을 공유하는 5도어 모델이며, 다가오는 제네바 모터쇼에서 공개될 예정입니다.

Alfa Romeo의 Centro Stile 팀이 차량의 형태를 다듬기 위해 진행한 작업은 유출 사고로 인해 예정보다 일찍 공개되고 말았습니다. 그래서 아마 작은 놀라움이 되었을 것입니다. 차량의 크기가 커진 점은 한눈에 드러나며, 스포티한 성격을 강조하는 더 날카로운 디자인도 확인할 수 있습니다. 이는 주간주행등(LED)이 통합된 길쭉한 전조등, 위로 올라가는 창문 라인과 넓어진 허리선, 숨겨진 뒷도어 손잡이, 그리고 리어 범퍼 디자인에서 나타납니다.

Giulietta의 치수는 길이 4’35미터, 휠베이스 2’63, 높이 1’46, 너비 1’8미터입니다. 현재는 사진 한 장만 공개된 실내에서는 특유의 수평형 대시보드와, 8C Competizione에서 물려받은 버튼, 그리고 더 나은 품질의 소재를 확인할 수 있습니다.

차량의 서스펜션에 적용된 기술은 또한 더 역동적인 주행 성능을 제공하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 새로운 조향 시스템과, 구조에 알루미늄 같은 소재가 사용되었습니다. 또한 Giulietta 전 라인업에 기본으로 탑재되는 Alfa Romeo의 DNA 시스템 역시 이에 기여하며, 운전자가 엔진, 변속기, 주행 안정성 제어, 전자식으로 구현된 Q2 디퍼렌셜 및 조향의 설정을 변경할 수 있게 해 줍니다.

엔진 라인업에는 다섯 가지 선택지가 있습니다. 가솔린 엔진은 120 CV를 내는 1.4TB, MultiAir 기술이 적용되어 170 CV를 내는 1.4TB, 그리고 Quadrifoglio Verde 버전에 장착되어 235 CV를 내는 1750 TBi입니다. 반면 JTDM 디젤 엔진은 각각 105 및 170 CV를 내는 1.6와 2.0입니다. 이 모든 엔진에는 연비와 배출가스를 개선하기 위한 자동 정지·재시동 Start&Stop 시스템이 탑재되며, Euro 5 규정을 준수합니다.

마지막으로 Alfa Romeo는 차량 전자 제어 시스템(주행 안정성을 위한 VDC나 조향을 위한 DST 등)의 도움으로 Giulietta가 탁월한 수준의 안전성을 확보하며, 운전자와 동승자 모두를 위해 Euro NCAP 시험에서 최고 등급을 받을 수 있도록 준비되었다고 밝혔습니다. 첫 번째 사진을 보여 드립니다:

출처 | Alfa Romeo