Alfa Romeo zapowiada Giuliettę, następcę 147

Na koniec plotki w końcu się potwierdziły: kompaktowy model włoskiej marki, który zastąpi weterana 147, nie będzie nazywał się Milano, jak mówiono przez dłuższy czas, lecz przywróci dawną nazwę, Giulietta. Ostatnim modelem Alfa Romeo noszącym tę nazwę była kompaktowa limuzyna z lat 80., choć być może bardziej znana jest ta z lat 50. i 60.. W każdym razie nowa Giulietta będzie pięciodrzwiowa i będzie dzielić platformę z modelami Fiat Bravo i Lancia Delta, a zostanie zaprezentowana na nadchodzącym Salonie w Genewie.

Prace studia Centro Stile marki Alfa Romeo nad kształtem samochodu zostały niestety pokazane przedwcześnie z powodu przecieków, więc być może mniejsza będzie niespodzianka. Widoczny jest wzrost wymiarów auta, a także ostrzejsze linie podkreślające sportowy charakter, obecne w wydłużonych przednich reflektorach ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, linii okien wznoszącej się ku górze i poszerzonej talii, ukrytych klamkach tylnych drzwi oraz wzorze tylnego zderzaka.

Jeśli chodzi o wymiary Giuletty, jej długość wynosi 4,35 metra, rozstaw osi 2,63, wysokość 1,46, a szerokość 1,8 metra. We wnętrzu, z którego na razie dostępne jest tylko jedno zdjęcie, zauważalna będzie charakterystyczna deska rozdzielcza o poziomym układzie, a także przyciski odziedziczone po 8C Competizione oraz materiały wyższej jakości.

Technologia zastosowana w zawieszeniu samochodu ma również zapewnić bardziej dynamiczne prowadzenie, dzięki nowemu układowi kierowniczemu oraz zastosowaniu materiałów takich jak aluminium w konstrukcji. Pomaga w tym także system DNA marki Alfa Romeo, dostępny standardowo w całej gamie Giuletty, który pozwala kierowcy zmieniać konfigurację silnika, skrzyni biegów, kontroli stabilności, elektronicznie emulowanego mechanizmu różnicowego Q2 oraz układu kierowniczego.

W gamie silników dostępnych jest pięć wariantów. Benzynowe to 1.4TB o mocy 120 KM, 1.4TB z technologią MultiAir o mocy 170 KM oraz 1750 TBi o mocy 235 KM w wersji Quadrifoglio Verde, natomiast wysokoprężne to JTDM 1.6 i 2.0 o mocy 105 i 170 KM odpowiednio. Wszystkie będą wyposażone w system Start&Stop automatycznie zatrzymujący i uruchamiający silnik, aby poprawić zużycie i emisje, i spełniać normę Euro 5.

Wreszcie Alfa Romeo zapewnia, że dzięki elektronicznym systemom kontroli samochodu (takim jak VDC kontrola stabilności czy DST do układu kierowniczego) Giulietta osiągnie doskonały poziom bezpieczeństwa i zostanie przygotowana do uzyskania najwyższej oceny w testach Euro NCAP, zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Oto pierwsze zdjęcia:

Źródło: Alfa Romeo